康明斯發(fā)電機(jī)吸聲技術(shù)對(duì)從聲源來的直達(dá)聲不起作用的原因

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)吸聲降噪量的計(jì)算

   由于吸聲技術(shù)對(duì)從聲源來的直達(dá)聲不起作用，它僅僅減弱反射聲強(qiáng)度，也就是可降低室內(nèi)由反射聲形成的混響聲場的強(qiáng)度。因此在采取吸聲措施時(shí)，首先要估算吸聲降噪量，以確定措施的合理性。

   適用吸聲降噪的場合如下：

   ①未經(jīng)任何吸聲處理的房間。

   ②以混響聲為主的區(qū)域，如離噪聲大的機(jī)器較遠(yuǎn)處。若在以直達(dá)聲為主的區(qū)域，吸聲降噪無效。

   ③在噪聲源多且分散的室內(nèi)。當(dāng)對(duì)每一噪聲源都采取噪聲控制措施（如隔聲罩等）有困難時(shí)，可以將吸聲措施和隔聲屏配合使用，會(huì)收到良好的降噪效果。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。混響室下面有隔振裝置，隔墻很厚，因此除試件以外，其他側(cè)向傳聲可以忽略不計(jì)。

   康明斯發(fā)電機(jī)聲級(jí)計(jì)根據(jù)噪聲測量的不同要求有什么關(guān)系

   時(shí)間計(jì)權(quán)特性聲級(jí)計(jì)根據(jù)噪聲測量的不同要求，其測量的平均時(shí)間也不相同。與局部隔聲相比，整機(jī)隔聲的優(yōu)點(diǎn)是隔聲量大，缺點(diǎn)是會(huì)使機(jī)組的外形尺寸加大，重量增加，同時(shí)需要通風(fēng)散熱。因此，聲級(jí)計(jì)上設(shè)置了平均時(shí)間選擇開關(guān)，通常有“快”“脈沖”三擋，它們的平均測量時(shí)間（時(shí)間常數(shù)）分別是125ms、1000ms和35ms。這種測量平均時(shí)間的選擇，也稱為時(shí)間計(jì)權(quán)特性。

   在測量噪聲的聲壓級(jí)時(shí)多采用“快”擋，因?yàn)椤翱臁睋醯淖x數(shù)近似人耳聽覺的生理響應(yīng)特性。但PIX輸出觸點(diǎn)容量較小，一般只能帶動(dòng)2A以下負(fù)載，帶動(dòng)大容量負(fù)載必須通過固體繼電器。如果在“快”擋測量時(shí)，表頭指針左右擺動(dòng)，其擺動(dòng)幅度達(dá)3~4dB時(shí)，應(yīng)該用“慢”擋?！翱臁薄奥睋醯倪x擇還影響到測量精度，平均時(shí)間越長越接近真值，但“慢”擋不易測量高頻。另外，沖擊噪聲的測量必須用“脈沖”擋。

   聲級(jí)計(jì)的分類 按照國際電工標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)GB3785的規(guī)定，噪聲測量用聲學(xué)儀器分為四個(gè)準(zhǔn)確度等級(jí)。

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   康明斯發(fā)電機(jī)燃油摻水的方法是進(jìn)氣管噴水和乳化柴油嗎

   康明斯發(fā)電機(jī)燃油摻水可以降低排污。燃油摻水的方法有進(jìn)氣管噴水和乳化柴油等。

   ①進(jìn)氣管噴水進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。由于燈泡有一定的起始發(fā)光電壓，當(dāng)燈光熄滅時(shí)，電壓差不一定為零。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒。在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。進(jìn)氣管噴水的缺點(diǎn)主要是汽缸腐蝕增加，噴油泵、噴油嘴和柴油機(jī)的耐久性變差，油底殼內(nèi)積水污染機(jī)油，冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。因此實(shí)用上還存在不少問題。

   ②乳化柴油 在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“微爆”作用，使其燃油霧化良好，并促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的碳煙減少。將鑰匙開關(guān)旋在停止位置便可以進(jìn)行復(fù)位，消除面板指示燈的光電報(bào)警，在故障消除后便可以重新開機(jī)。水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使碳煙排放降低。另外，乳化柴油可降低燃燒溫度，因此NOX生成量減少。柴油摻水乳化法同樣存在著汽缸腐蝕等問題，同時(shí)需要增加乳化劑開支和有關(guān)設(shè)備。

   柴油的十六烷值不足，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)滯燃期延長，預(yù)混合燃燒量過多，著火性變差，從而導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴、噪聲加大以及NOx排放增加等。利用廢氣排放特性曲線，可以回避在某些污染較重的工況使用，以獲得較好的排氣質(zhì)量。柴油機(jī)各種污染物的排放，一般均隨燃油十六烷值的提高而下降。常規(guī)柴油的十六烷值在40~50之間，今后低排放柴油要求十六烷值在55以上。

   ①進(jìn)氣管噴水進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。而A擋與B擋的計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)聲壓級(jí)已有修正，故它們的讀數(shù)不應(yīng)是聲壓級(jí)，但也不是響度級(jí)，因?yàn)樗鼈冎皇悄７?0Phon和70Phon兩條特定的等響度曲線的頻率響應(yīng)，而不是所有等響度曲線的頻率響應(yīng)。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒。在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。進(jìn)氣管噴水的缺點(diǎn)主要是汽缸腐蝕增加，噴油泵、噴油嘴和柴油機(jī)的耐久性變差，油底殼內(nèi)積水污染機(jī)油，冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。因此實(shí)用上還存在不少問題。

   ②乳化柴油 在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“微爆”作用，使其燃油霧化良好，并促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的碳煙減少。注意：在報(bào)警發(fā)生后，應(yīng)先將鑰匙開關(guān)旋在停止位置后再排除機(jī)組故障，以免發(fā)生危險(xiǎn)。水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使碳煙排放降低。另外，乳化柴油可降低燃燒溫度，因此NOX生成量減少。柴油摻水乳化法同樣存在著汽缸腐蝕等問題，同時(shí)需要增加乳化劑開支和有關(guān)設(shè)備。

   柴油的十六烷值不足，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)滯燃期延長，預(yù)混合燃燒量過多，著火性變差，從而導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴、噪聲加大以及NOx排放增加等。為了避免輸出端相互干擾，PU：和固體繼電器間通常應(yīng)有阻斷二極管，重要控制部分還要互鎖（外部）。柴油機(jī)各種污染物的排放，一般均隨燃油十六烷值的提高而下降。常規(guī)柴油的十六烷值在40~50之間，今后低排放柴油要求十六烷值在55以上。

   柴油的芳香烴含量與十六烷值有逆變關(guān)系。減小汽缸直徑和增大活塞行程，即在汽缸工作容積一定的情況下，采用較大的行程缸徑比值，可以有效地減小燃燒噪聲的傳播。由于芳香烴C/H比高、著火性差，并使柴油機(jī)在工作過程中的CO、HC和PM排放增加。低排放的改質(zhì)柴油要求芳香烴體積分?jǐn)?shù)在10％以下。另外，低排放的改質(zhì)柴油還要求降低硫的含量，因?yàn)榻档筒裼秃蛄烤拖鄳?yīng)地降低了柴油機(jī)SO2及PM的排放量。

   過去，曾在柴油中加人少量堿土金屬或過渡金屬（如Ba、ca、Fe等）的有機(jī)酸鹽，可明顯地降低柴油機(jī)排氣煙度，這類添加劑稱為消煙劑。③加強(qiáng)柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)平時(shí)應(yīng)對(duì)動(dòng)力設(shè)備（如柴油發(fā)電機(jī)組）進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)（尤其是在隧道及地下室工作時(shí)），使柴油機(jī)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以減少排氣對(duì)環(huán)境的污染。但進(jìn)一步的研究表明，雖然可見的煙度通過添加消煙劑而下降，但微粒的質(zhì)量排放量往往反而增加，加上這類金屬大多數(shù)對(duì)人體有害，所以現(xiàn)在不推薦使用消煙劑。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。有些柴油機(jī)采用夾布膠木作凸輪軸正時(shí)齒輪，也可有效地減小齒輪噪聲。

   柴油的芳香烴含量與十六烷值有逆變關(guān)系。添加燃油前，應(yīng)先關(guān)閉發(fā)電機(jī)組，待發(fā)電機(jī)組冷卻后再添加，以防止燃油濺到溫度較高的機(jī)件上而著火，造成災(zāi)害。由于芳香烴C/H比高、著火性差，并使柴油機(jī)在工作過程中的CO、HC和PM排放增加。低排放的改質(zhì)柴油要求芳香烴體積分?jǐn)?shù)在10％以下。另外，低排放的改質(zhì)柴油還要求降低硫的含量，因?yàn)榻档筒裼秃蛄烤拖鄳?yīng)地降低了柴油機(jī)SO2及PM的排放量。

   過去，曾在柴油中加人少量堿土金屬或過渡金屬（如Ba、ca、Fe等）的有機(jī)酸鹽，可明顯地降低柴油機(jī)排氣煙度，這類添加劑稱為消煙劑。值得注意的是：聲級(jí)和聲壓級(jí)是不同的，聲級(jí)表示的是經(jīng)過頻率計(jì)權(quán)后的聲壓級(jí)。但進(jìn)一步的研究表明，雖然可見的煙度通過添加消煙劑而下降，但微粒的質(zhì)量排放量往往反而增加，加上這類金屬大多數(shù)對(duì)人體有害，所以現(xiàn)在不推薦使用消煙劑。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。經(jīng)過長期的實(shí)踐證明，康明斯發(fā)電機(jī)不論噪聲強(qiáng)度是高是低，A聲級(jí)都能較好地反映人對(duì)噪聲吵鬧的主觀感覺。