接線

按照布線圖的管號(hào)線號(hào)表確認(rèn)每根線的用途，對(duì)照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對(duì)應(yīng)的接線端子上：

多芯電纜要先在每芯電線上用號(hào)碼管標(biāo)記芯號(hào)，并記錄芯號(hào)與顏色的對(duì)應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)；

接線時(shí)切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時(shí)間長(zhǎng)了容易脫落，且開叉的銅芯會(huì)降低信號(hào)傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上；

　進(jìn)口操控體系裝備及闡明

　　大手操控品牌泊車場(chǎng)辦理體系的進(jìn)口操控包含根本裝備：進(jìn)口取票/ 讀卡操控機(jī)、道閘、車輛檢測(cè)器；還能夠擴(kuò)展車位引導(dǎo)顯現(xiàn)屏、語(yǔ)音提示操作體系、語(yǔ)音對(duì)講、躲避紅綠信號(hào)燈、圖畫比照、車牌主動(dòng)辨認(rèn)、遠(yuǎn)距離不泊車讀卡體系等。

其他接線就不多說(shuō)了，主要就閘機(jī)與一體機(jī)之間的聯(lián)動(dòng)，所以說(shuō)重要是識(shí)別一體機(jī)，它是停車場(chǎng)的核心，車場(chǎng)道閘說(shuō)白了好多是可以相互兼容的，可能兩個(gè)不同的品牌，但道閘是可以用的，它們能相互兼容，核心在一體機(jī)，我相信很多深圳的停車場(chǎng)生產(chǎn)商不同的軟件程序，硬件都是差不多的。把這些者接好了，就可以連接網(wǎng)線到核心設(shè)備，核心設(shè)備在到交換機(jī)，交換機(jī)在到服務(wù)器，然后就可進(jìn)行軟件上的調(diào)試了。