廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。汽車線束端子服務熱線。

      汽車線束約占整車質(zhì)量的5%，汽車線束由導線、包裹材料、接插件、卡釘、支架等零件組成，其中導線占比約為70%，導線的輕量化分析變得尤為重要。整車線束從功能分類大致可以分為3類：供電導線、搭鐵導線和信號導線，本文重點分析0.13mm2合金導線替代傳統(tǒng)信號線的優(yōu)勢及相關風險。對于信號導線，傳統(tǒng)車型上我們在綜合考慮導電性能、機械性能以及加工工藝上，會優(yōu)先選擇含銅量大于99.9%的純銅，導線線徑會優(yōu)先選擇0.35mm2或0.5mm2的導線，但是從線束輕量化的角度還有非常大的優(yōu)化空間。汽車線束端子服務熱線。

      實踐中由于考慮到端子和護套的設計間隙，除考慮端舌的剪切面積（材料厚度和彈舌寬度）外，應保證極限惡劣情況下，端舌與設計在護套上的掛臺結構具有完整的配合。插接器護套常用材料有：聚酰胺（俗稱尼龍）、聚對苯二甲酸酯（PBT）、ABS等。對于護套彈舌結構，一般主要考慮材料的韌性，根據(jù)滿足韌性要求的材料的許用屈服剪應力設計彈舌結構的尺寸。需要強調(diào)的是，材料的許用屈服剪應力應按材料經(jīng)受插接器可能存在的高溫老化、溫度-濕度循環(huán)、化學液體腐蝕等試驗后的允許值計算。如果按試驗后的許用屈服剪應力值設計彈舌結構無法滿足要求，則應考慮更換材料或使用二次鎖結構（圖2）來解決。汽車線束端子服務熱線。

    廣州力可欣電子器件有限責任公司創(chuàng)立于2001年十月，位于交通出行1便捷的廣州白云機場旁，企業(yè)建立之初便著眼于汽車線束、汽車射頻連接器、五金端子的訂制產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)制造、市場銷售。(新能源技術汽車線束生產(chǎn)廠家,電動式汽車線束生產(chǎn)商,汽車線束制造廠)根據(jù)十年如一日在汽車線束制造行業(yè)的沉定和累積，企業(yè)所產(chǎn)品研發(fā)線束商品已為汽車電子設備所廣泛運用。汽車線束端子服務熱線。
      考慮到汽車撞擊時，線束不可以遭受擠壓成型。線束擠壓成型裂開，內(nèi)部短路故障會一瞬間造成火災事故，對乘駕工作人員導致進一步損害。插件不必立即和降水等外部自然環(huán)境觸碰、不必和原料油觸碰、不必布局在降水集聚地區(qū)或汽車外界，務必布局在所述地區(qū)時要選用防護措施。選用防潮插件應用橡膠塞子或膠套、在插件內(nèi)加上甘油等方式 ，防止插件內(nèi)滲水使接線端子表層空氣氧化。務必確保線束上橡膠產(chǎn)品的可信性。線束過孔膠套務必安裝靠譜，在一切正常應用狀況下，膠套不可以擺脫安裝部位。在車轱轆處、木地板下邊的線束，必須提升相對的安全防護。汽車線束端子服務熱線。