在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸(ocean transport)。

　　目前，海運(yùn)量在國際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛采用，是因?yàn)樗c其它國際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：

　　(1)通過能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

　　(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個(gè)車皮的載重量。

　　(3)運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對(duì)低廉。

　　海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較低。

　　2.鐵路運(yùn)輸

　　在國際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸主式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。

　　鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn)，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能遭風(fēng)險(xiǎn)也較小。獨(dú)特的設(shè)計(jì)，與玻璃鋼夾芯板相結(jié)合，玻璃鋼夾芯板作為頂板，防水、隔熱、美觀。辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡(jiǎn)單，而且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站(裝運(yùn)站)和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。

　　3.航空運(yùn)輸

　　航空運(yùn)輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

當(dāng)前，房屋集裝箱成為集裝箱新市場(chǎng)。房屋集裝箱具有運(yùn)輸快捷的特點(diǎn)，并且具有單獨(dú)或組合使用的優(yōu)勢(shì)，不僅可以用作小型住房、衛(wèi)生間、廚房、洗衣房、小型會(huì)議室、辦公場(chǎng)所、小型超市等，而且可以通過組合設(shè)計(jì)和裝配用作比較大型的會(huì)議室、別墅式住宅、醫(yī)院、酒店、辦公樓等；此外，房屋集裝箱還可以被廣泛應(yīng)用于臨時(shí)性活動(dòng)場(chǎng)所，如油田礦山、戰(zhàn)地、災(zāi)后房屋破損地區(qū)等。此類房屋集裝箱的電路一般布置在頂部及其側(cè)邊，墻面上除開關(guān)和插座外一般不布置電路和水路。一般來說，房屋集裝箱的使用具有較強(qiáng)的臨時(shí)性。

通俗地講，由房屋集裝箱搭建的集裝箱房屋是類似于集裝箱形式的鋼結(jié)構(gòu)房屋，也稱為盒子建筑。集裝箱房屋的主要結(jié)構(gòu)及內(nèi)外部裝修，包括內(nèi)部水電安裝、功能區(qū)域分割和房間配套設(shè)施（如彩電、冰箱、洗衣機(jī)、洗浴裝置、衛(wèi)生和家具等），均在工廠內(nèi)完成，在建筑現(xiàn)場(chǎng)完成的工程包括房屋集裝箱在預(yù)制基座上的安裝、水電連接及部分完善工序、房?jī)?nèi)配電柜的安裝和電力連接、房屋進(jìn)水口與屋外水源管網(wǎng)的連接以及房屋排污口與屋外排污管網(wǎng)的連接等。房屋集裝箱的建造具有工業(yè)化生產(chǎn)的特點(diǎn)，體現(xiàn)建筑快速、多變、簡(jiǎn)捷、高，效的特點(diǎn)；采用非砌體結(jié)構(gòu)，整體質(zhì)量較輕，且鋼結(jié)構(gòu)通過節(jié)點(diǎn)連接，結(jié)構(gòu)的延展性和活動(dòng)性使其具有較強(qiáng)的抗震性能；當(dāng)把角鋼焊接在集裝箱的瓦楞板上市定會(huì)留有空隙，在這種情況下，可以用屋面水泥膠封住或者通過發(fā)泡填補(bǔ)空隙。擁有整體底結(jié)構(gòu)，方便設(shè)置阻尼器，在阻尼器的作用下，其抗震效果更為明顯。

抽拉式房屋集裝箱實(shí)際上是兩個(gè)箱體的組合，主箱體的一側(cè)封閉，另一側(cè)敞開，副箱體相當(dāng)于一個(gè)抽屜。此類房屋集裝箱的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于抽拉的方便性和吻合性、副箱體支撐的合理性以及抽拉和關(guān)閉后的密封防水性。此類房屋集裝箱的電路布置采取現(xiàn)場(chǎng)插接方式，水路布置采取預(yù)安裝與現(xiàn)場(chǎng)安裝結(jié)合的方式。抽拉式房屋集裝箱充分發(fā)揮集裝箱的延展性，使用時(shí)1個(gè)40英尺房屋箱可以擴(kuò)展成2個(gè)40英尺集裝箱大小的房屋。集裝箱租賃對(duì)象主要是一些較小的運(yùn)輸公司、無船承運(yùn)人以及少數(shù)貨主。

木結(jié)構(gòu)房屋集裝箱采用木結(jié)構(gòu)體系，也有部分鋼結(jié)構(gòu)，一般采用節(jié)點(diǎn)連接，其內(nèi)外部采用快速裝配材料裝飾。木結(jié)構(gòu)房屋集裝箱在使用時(shí)需要提前搭建地基，集裝箱以模塊化方式運(yùn)輸至安裝地，然后通過連接搭建房屋。此類房屋集裝箱的水電路一般均采用“外部采購 現(xiàn)場(chǎng)安裝”的方式。木結(jié)構(gòu)房屋集裝箱搭建的房屋具有綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，滿足一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，目前此類房屋集裝箱在歐美和日本使用較為廣泛。彩板房整體美觀大方、色澤鮮明、質(zhì)感柔和、板面平整，具有良好的裝飾效果。