機油0W和5W都屬于冬季用油，兩者的區(qū)別在于低溫粘度不同，而低溫粘度也就是低溫流動性。W為英文冬季的簡寫，W前面的數(shù)字代表的是機油的低溫流動性，數(shù)字越小，說明機油的低溫粘度更小，流動性更好，也更耐低溫。因此，機油0w和5w的區(qū)別在于0w的低溫流動性比5w的好。

另外，機油0w和5w的耐低溫度也不同，一般0w的機油能耐零下35度低溫，而5w能耐零下30度低溫。因為機油會隨著溫度的降低而變得粘稠，從而使得發(fā)動機啟動時的阻力增大。如果在零下幾十度的地方使用了低溫流動性差的機油，可能會導(dǎo)致汽車發(fā)動機出現(xiàn)啟動無力甚至無法啟動的現(xiàn)象。

然而，機油0w好還是5w好，這要看實際使用環(huán)境。由于0w的機油比5w的機油在寒冷天氣更容易啟動，因此，在冬季溫度較低的地區(qū)，如北方地區(qū)，選擇使用0w的機油更好；而對于冬季氣溫并不會很低的地區(qū)，如南方地區(qū)，使用5w的機油更好。畢竟機油0w和5w在價格上也有區(qū)別，相對來說，0w的機油更貴，而5w的機油更經(jīng)濟。所以，我們在選擇機油時，要根據(jù)所在地區(qū)環(huán)境，選擇合適型號的機油才是的。

當然，以上是加多了機油所造成的影響，如果只是加多了一點點機油會不會出現(xiàn)問題？如果將加多的機油控制在少于0.5L的量，可能會增加一點油耗。雖然加多了機油會有影響，但是因為增加的量可以分攤到各個部位，可以把影響給降低。前提是使用的機油（YACCO 全合成機油），否則，結(jié)果不好說。

加多了機油總歸是不好，控制在機油尺的上下限之間就好。

如果不小心加多了機油要怎么處理？

準備好注射管、打點滴用的塑料管、礦泉水瓶（或者沐浴露的壓頭、吸管、礦泉水瓶），等發(fā)動機冷卻后，打開油蓋抽油。

API是美國石油協(xié)會對機油所做的品質(zhì)等級的一個標準，發(fā)動機所用的機油一般表示為SJ、SL、SM和SN，其中S代表機油，J、L、M、N表示其品質(zhì)等級的級別。其定義中和我們密切相關(guān)的的參數(shù)區(qū)別如下：

SH 鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppm

SJ 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SL 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SM 鋅含量限制870ppm，磷含量800ppm

SN 鋅含量限制<870ppm，磷含量<800ppm作者：失傳技術(shù)研究所工作室

大眾車在幾年前的說明書中，明確寫著機油必須是符合SJ以上級別的機油，您沒看錯，確實是SJ級別，也就是說對幾年前出品的大眾發(fā)動機，即使已經(jīng)是國IV標準的車，大眾推薦的也是SJ機油，而這些發(fā)動機在無數(shù)車友的年檢中，只要不燒機油，并沒有出現(xiàn)尾氣不合格的問題。就是燒機油的那些發(fā)動機，尾氣也并未大面積地超標，只有個別車主因保養(yǎng)不善而超標。

隨著大眾車普遍開始使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機，對機油的要求比以前有所提高，但SL機油肯定是滿足要求的，因為在大眾缸內(nèi)直噴發(fā)動機在歐洲普遍使用的時候，市面上還是SJ、SL機油的天下。