施工流程所示。將柱面網(wǎng)殼分成2段進(jìn)行分組裝配,2段相接處的鉸節(jié)點(diǎn)C擱置在臨時(shí)短支撐柱上,其中A端固定鉸支座與基礎(chǔ)連接,B端滑動(dòng)鉸支座在液壓爬行器作用下,在地面向固定鉸支座A方向作水平滑移運(yùn)動(dòng),直至到達(dá)支座B的設(shè)計(jì)位置,鉸節(jié)點(diǎn)C亦到達(dá)其設(shè)計(jì)標(biāo)高。近20年的震災(zāi)害經(jīng)驗(yàn)表明,隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展,交通網(wǎng)絡(luò)在整個(gè)城市生命線抗震防災(zāi)系統(tǒng)中越來(lái)越重要。6000kN級(jí)重型鑄鋼萬(wàn)向鉸支座,完成了6000kN級(jí)重型鑄鋼萬(wàn)向鉸支座的設(shè)計(jì)、足尺試驗(yàn)和工程應(yīng)用,并通過(guò)理論分析和設(shè)計(jì)實(shí)踐,對(duì)新頒布的《鑄鋼節(jié)點(diǎn)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(CECS2008)中的部分條文進(jìn)行了討論分析,提出了補(bǔ)充建議。而連續(xù)梁橋由于其具備受力合理、構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、伸縮縫少等優(yōu)點(diǎn),在城市橋梁中占據(jù)了主要的份額[1]。當(dāng)前,比較容易實(shí)現(xiàn)且有效的橋梁減隔震方法之一就是采用減隔震支座(聚四氟乙烯支座、疊層橡膠支座和鉛芯橡膠支座等),在梁體與墩臺(tái)的連接處增加結(jié)構(gòu)的柔性和阻尼以減小橋梁的震反應(yīng)。

有的結(jié)構(gòu)其一端用固定鉸支座約束，另一端用活動(dòng)鉸支座約束。這樣的支承方式稱為簡(jiǎn)支。簡(jiǎn)支的結(jié)構(gòu)因溫度變化而引起伸長(zhǎng)或縮短時(shí)，支座的間距可相應(yīng)地隨之變化，從而可避免產(chǎn)生溫度應(yīng)力。支座按性能可分為：固定支座，僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。單向活動(dòng)支座，具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向的滑移性能，代號(hào)為DX。這個(gè)連廊必須用桁架來(lái)實(shí)現(xiàn)，鋼筋混凝土梁的加固力度會(huì)比較大，加固時(shí)一是要注意下面增大截面或加設(shè)型鋼后，凈空夠不夠。雙向活動(dòng)支座，具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX。適用溫度范圍及磨擦系數(shù)：常溫型支座適用于-25℃~ 60℃，耐寒型支座適用于-40℃~ 60℃,設(shè)計(jì)磨擦系數(shù)取值μ=0.06。一個(gè)固定鉸支座，可是限制兩個(gè)自由度，即水平和鉛直，不能限制轉(zhuǎn)動(dòng)。支座：用以支承容器或設(shè)備的重量。

支座的安裝位置而言，雖然在使用中可以進(jìn)行更換，但更換的成本費(fèi)用、技術(shù)性以及困難性均很大，橋梁中大部分支座可謂是長(zhǎng)久性的安裝，支座壽命應(yīng)該與橋梁的壽命相吻合，否則會(huì)對(duì)橋梁的使用造成不良的后果。盡管在橋梁的成本造價(jià)中支座成本僅占很小的比例，但作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其成本，為此，支座就成為橋梁建設(shè)和使用的重要材料之一。該系列支座采用彈性減振元件，具有機(jī)理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。近年來(lái)在橋梁支座使用過(guò)程中，支座出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量隱患，究其原因可分為產(chǎn)品質(zhì)量、施工質(zhì)量和設(shè)計(jì)選型三方面。