鄭州機場發(fā)展目標：

鄭州機場的發(fā)展目標，就是做中國的“孟菲斯”，成為中國重要的國際航空物流中心。鄭州機場計劃新建4個貨機位，使貨機位達到9個。開工建設近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業(yè)建設二級周轉庫。而且，機場二期建設中，還專門規(guī)劃了貨運專用跑道。悉尼（SYD）：悉尼是澳大利亞的經濟、金融、交通中心，也是國際主要的旅游勝地，以悉尼歌劇院和港灣大橋而聞名遐邇。到2025年，貨郵吞吐量突破300萬噸，鄭州機場將躋身全國前列。

根據(jù)規(guī)劃目標，河南省將爭取用12年的時間，把鄭州機場建成國內重要的國際航空物流樞紐，屆時它將成為名副其實的中國“孟菲斯”。

為進一步加快鄭州航空港區(qū)的建設發(fā)展，河南省和鄭州市高度重視，將其列為一號工程，陸續(xù)出臺了一系列配套優(yōu)惠政策，從規(guī)劃、建設、管理、人力、物力、財力等方面給予傾斜和支持，從而掀起了航空港區(qū)發(fā)展新熱潮，使得航空港區(qū)呈現(xiàn)出國際與國內品牌、臺（外）資與內資企業(yè)良性互動，共同發(fā)展的良好局面

優(yōu)勢航線

一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個城市機場

二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國67個城市機場

三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達卡(DCA)等東南亞、南亞地區(qū)

四、鄭州(CGO)——仁川（ICN）/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區(qū)

五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個城市機場

鄭州新鄭國際機場位于國家重點旅游城市鄭州市東南，距市區(qū)25公里，1997年建成通航，是國內干線運輸機場和國家一類航空口岸。鄭州新鄭國際機場是河南省的空中門戶和國內重要的航空港之一，空中航線貫穿東、西、南、北，是中原地區(qū)空中交通樞紐，承擔著河南省的大部分航空運輸任務，運輸規(guī)模占全省民航運輸?shù)?6%以上。“特別是由鐵路、公路構成的四通八達的地面交通，為貨運客源的集聚提供了極大便利。

機場改擴建工程2007年底竣工后，航站樓建筑面積為12.8萬平方米，機坪面積為25.6萬平方米，機位43個，年旅客保障能力1200萬人次，貨郵保障能力35萬噸。在鄭州機場運營的航空公司有37家，開通航線143條。

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                              鄭州新鄭國際機場

     作為鄭州市國際航空港，新鄭機場航線示意圖新鄭國際機場和多個國家有著航班往來。現(xiàn)有20多家國際航空公司開通鄭州包機航線67條，開通有俄羅斯、新加坡、日本等亞太地區(qū)國家的不定期包機和、臺北的定期包機航線，還有飛往韓國首爾、香港的定期國際航線，每周出發(fā)航班817個，通達67個城市。雙方將利用各自優(yōu)勢為雙方客戶提供完善的空運網絡，同時，擬在快件郵件聯(lián)運方面加強合作，打造優(yōu)質快件郵件運輸產品。

    2009年12月14日，鄭州機場旅客吞吐量已完成700萬人次，實現(xiàn)了河南民航發(fā)展上的新高。2010新鄭機場旅客吞吐量更是突破800萬人次，達到870萬人次，增長18.6%，位居全國同類機場第20名。

     截至2015年在鄭州機場運營的客運航空公司共計32家，與去年同期相比增加9家；通航國際國內73個城市，與去年同期相比增加7個；通航客運航線116條，其中，國內客運航線98條，國際和地區(qū)客運航線18條。

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     發(fā)展背景：河南上半年貨運增速

    今年，全世界經濟不景氣是大家的“共識”。1~6月份，全球經濟下滑，世界航空貨運負增長7.8%，中國航空貨運負增長5.6%，全國機場貨運實現(xiàn)正增長的機場不多。

    然而，鄭州機場的貨運情況卻是一枝獨秀。2011年貨運量突破10萬噸后，鄭州機場今年上半年實現(xiàn)貨郵量6.07萬噸，同比增長43.87%，在全國前三十名主要機場中增速。第二名是重慶，增長25.6%，第三名是武漢，增長9.7%。

    很多人都不明白，為什么鄭州會出現(xiàn)這種情況。甚至連航空公司、貨代公司的一些業(yè)內人士也不明白，鄭州會在全球經濟不景氣的情況下召開“國際航空物流對接會。

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