龍門吊也就是我們經常提到的門式起重機，也叫行車，行車一詞大家會聽到的比較頻繁一些，而龍門吊的應用范文也十分的廣范，龍門吊與橋式起重機的差別就是，龍門吊常用于室外操作。

　　說到室外，很多人會想到室外的港口海口了，當然，行車在物流行業(yè)中應用的是比較多的，物流中可以利用龍門吊來起吊重物，可以節(jié)省很多人力物力。同時，也能在農場使用，如今的機械產品在作業(yè)范圍上不斷擴大，在整個適用范圍上也是有著很大優(yōu)越性，除此外通用型上也比較多，這也就是意味著直接購買以中國機械可以使用在很多方面上。另外需要注意的問題就是，購買車間內龍門吊如有必要設計成上包下花龍門吊（花架腿結構能節(jié)省不少費用）、支腿外直里斜（外直里斜很大程度可以減少車間寬度的影響）的結構形式。

　　龍門吊是金屬類型的門框架型機械，這樣的機械在使用中一定要注意安全性，還應該保證在硬質地面上，這樣可以保證軌道的正常運行，也可以保證主梁之間的配合度。這樣產品在結構上可以根據受力范圍與面積或者是地廠的實際情況進行配比。

吊產品圖片：

     龍門吊起重機有用途非常的廣泛，主要被用于工廠、建筑工地、鐵路貨場等等一些地方，所額定起重量一般在3.2一320t工作時，當跨度低于30m時候，金屬結構則是采用雙剛性支撐;而當跨度超過30m時候，則需要顧慮到溫度對鋼結構變形所造成的影響，一般情況下，采用一剛一柔支撐結構。14、露天橋吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前后應賽墊塊卡牢。 

     根據門機的受力特點，剛性支腿采用上下變截面形式，其上部截面與主梁截面大致相當，支腿與主梁形成剛性連接;柔性支腿為上下等截面，且與主梁形成柔性連接。門機的金屬結構為一門形框架，結構主要由主梁、支腿和下橫梁等組成。主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。  龍門吊上金屬結構受力情況是主梁和支腿傳統(tǒng)的連接形式不是太足，而龍門吊的起升載荷首要是通過起重小車的車輪，經主梁傳到支腿和下橫梁，后通過大車車輪傳送給地基，故主梁與支腿連接的結構形式對載荷的傳送以及整機結構的使用壽命都有緊要的影響。 每一種產品都有它優(yōu)勢與不足，使用通用門式起重機時，應先了解它詳細介紹，這樣才干更好的使用產品。常見的在建筑施工中兼作材料運輸和施工人員的上下使用，實現(xiàn)起重機械化。

（7）起重機作無負荷運動時，吊鉤必須升至超過一個人的高度；

（8）起重機帶重物運行時，重物必須起升于運行路線上的障礙物0.5米；

（9）嚴禁從起重機上往下拋物品；嚴禁吊運重物時在人頭上越過；嚴禁用吊鉤或重物上起升人員；禁止將物品（如煤油等）放在起重機上；

（10）起重機露天使用，正常工作風速低于六級；當風力大于6級時，應停止工作；雷雨天禁止作業(yè)并須切斷電源；

（11）工具、備件及其它物品禁止存放在橋架或小車上，防止落下傷人或物；

（12）鋼絲繩要在每次換班時，作表面及其固定件檢查，每隔7～10天，做一次詳細檢查；

（13）在一年內，對起重機須進行一次安全技術檢查；本機每轉移一次，重新安裝后應按照前邊有關安裝、調試規(guī)程進行試驗后方能進行作業(yè)；

（14）門吊的提升和縱、橫移工作不得同時進行。

2、電氣設備檢修及安全技術規(guī)則：

（1）熟悉起重機電路人員才可擔任起重機電氣設備的維護工作；

（2）如導電部分或裸導線外殼，或保護罩不完整，則不許使用起重機；

（3）修理時如需照明，要用36伏以下的攜帶照明燈；

（4）應斷電進行檢修；

（5）電動機、電氣設備和電氣外殼上，凡可能5發(fā)生導電部分，均應接地。

山東鑫恒重工機械限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是專業(yè)的龍門吊廠家、架橋機廠家。供應龍門吊出租、

龍門吊租賃、架橋機出租、架橋機租賃。主營電動葫蘆、單雙梁橋式、門式起重機、架橋機、提梁機、移動模架(造橋機)、造船龍門、鋼梁天橋、鋼架橋及各種配件。占地面積20余萬平方米，現(xiàn)有員工800余人，中科技研發(fā)人員50余人

，擁有高數(shù)控生產加工、檢測設備400多臺(套)。

　　近年來，集團依據國家發(fā)展形勢所需，及時調整企業(yè)戰(zhàn)略，成功研制出擁有自主知識產權的，與歐式相媲美的電動葫蘆、橋、門式的中式節(jié)能起重機，產品廣泛適用于機械、冶金、電力、鐵路、水利、港口、碼頭等各行業(yè)。

　　集團秉承“實干興企、空談誤事”的工作作風，以工藝品制造理念貫穿產品制作全程，完成了制造向創(chuàng)造的跨越。

　　振興民族工業(yè)，助推中國夢想，集團將繼續(xù)本著“精誠合作，互利雙贏”的商業(yè)信條，愿與國內外各界朋友廣泛合作，共鑄輝

煌，實現(xiàn)中國夢。