給料溜槽口與輸送帶之間的磨損

給料溜槽與輸送帶接觸密切，它的設(shè)計(jì)和安裝對(duì)輸送帶磨損有很大的影響，是輸送帶磨損的主要表現(xiàn)形式。

1、磨損原因

a)給料時(shí)物料對(duì)輸送帶有沖擊作用，尤其是當(dāng)物料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時(shí)，將對(duì)輸送帶造成較強(qiáng)的磨損；

b)為防止物料散落，導(dǎo)料板與輸送帶接觸過(guò)緊，使輸送帶磨損；

c)物料中夾雜長(zhǎng)的堅(jiān)硬物件卡在給料口，磨損或者劃破輸送帶。

2、維護(hù)措施

為了很大限度減小給料口輸送帶的磨損，給料口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該滿(mǎn)足以下條件：

a)給料與輸送帶的運(yùn)行在同一方向上，加料過(guò)程中，物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動(dòng)；

b)物料落到輸送帶上的等效自由降落高度小于1m，使輸送帶所受沖擊力盡量??；

c)在加料溜槽內(nèi)裝設(shè)能使細(xì)粒物料先落到輸送帶上、為大塊物料提供墊料的條篩；

d)設(shè)計(jì)合理的溜槽和導(dǎo)料槽，以使物料連續(xù)落到輸送帶中央；

e)導(dǎo)料槽的擋板寬度沿輸送帶運(yùn)行方向越來(lái)越窄，另外導(dǎo)料槽應(yīng)延伸到物料的速度達(dá)到帶速；

f)加料段保持水平，或斜度不大于8°，且加料段安裝緩沖托輥或?qū)⒉坌屯休伡用懿贾谩?

此外，溜槽和導(dǎo)料槽應(yīng)固定牢固，以使它們正確地對(duì)著輸送帶定位，導(dǎo)料底不能和輸送帶靠得過(guò)緊。

托輥的發(fā)展及存在的問(wèn)題

帶式輸送機(jī)的主要部件配套能力已經(jīng)形成，如高壓大型電機(jī)、軟啟動(dòng)技術(shù)、大型減速機(jī)、制動(dòng)器、高強(qiáng)度膠帶等，唯有高速大承載托輥的技術(shù)指標(biāo)滯后，不能很好地滿(mǎn)足要求。

托輥是帶式輸送機(jī)上承載載荷的部件，數(shù)量較多，它的質(zhì)量好壞，影響到帶式輸送機(jī)的整體參數(shù)和質(zhì)量。按當(dāng)前的設(shè)計(jì)配置，托輥在帶式輸送機(jī)中占到總價(jià)的1/5---1/4,在深槽、高速、大運(yùn)量、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)上，將近占到1/3，托輥是個(gè)消耗品，它的耗損值，居帶式輸送機(jī)運(yùn)行成本的首位。輸送帶在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、大傾角運(yùn)輸，作安全，使用簡(jiǎn)便，維修容易，運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短運(yùn)輸距離，降低工程造價(jià)，節(jié)省人力物力。

托輥滯后發(fā)展的主要原因?yàn)椋?

1）設(shè)計(jì)思維滯后，一直沿用著50年前的基本設(shè)計(jì)理念，沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)。以前帶式輸送機(jī)是小型簡(jiǎn)單的概念，當(dāng)今是大型可靠的概念，有質(zhì)的區(qū)別。要求托輥設(shè)計(jì)必須拚棄簡(jiǎn)單、低值、易耗的理念。

2）設(shè)計(jì)技術(shù)狹窄，一直在行業(yè)傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域研究是尋找不到根本突破的，跨專(zhuān)業(yè)研發(fā)會(huì)發(fā)現(xiàn)新的天地。例如托輥的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

3）托輥的制造裝備及工藝嚴(yán)重滯后時(shí)代的發(fā)展。機(jī)械制造的許多領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了加工中心時(shí)代，而托輥加工還遠(yuǎn)遠(yuǎn)停留在普通專(zhuān)用機(jī)床年代，加工質(zhì)量根本無(wú)法保障。

托輥是帶式輸送機(jī)上被忽視的重要部件，托輥設(shè)計(jì)技術(shù)和制造技術(shù)滯后存在深層次的理念問(wèn)題和行業(yè)局限性。需要用當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)技術(shù)理念重新作出定位。

影響皮帶輸送機(jī)壽命的重要零件—托輥

今日給大伙兒詳細(xì)介紹的是皮帶輸送機(jī)配件中的托輥，除輸送皮帶外，托輥也是關(guān)鍵的零配件。

輸送機(jī)托輥?zhàn)鳛閹狡л斔蜋C(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，其成本費(fèi)就占了一臺(tái)皮帶運(yùn)輸機(jī)45%，承擔(dān)了運(yùn)輸至少75%的摩擦阻力，因此托輥的品質(zhì)如何十分關(guān)鍵。

超高分子量聚乙烯托輥具有很好的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤(rùn)滑性、耐水、耐化學(xué)藥品性，耐熱性?xún)?yōu)于一般PE，超高分子量聚乙烯托輥機(jī)械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗沖擊性、耐應(yīng)力開(kāi)裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤(rùn)滑性，耐化學(xué)腐蝕性、噪音阻尼性等。一段時(shí)期內(nèi)，使用單位對(duì)膠帶輸送機(jī)維護(hù)工作量大的抱怨、市場(chǎng)不良反饋意見(jiàn)越來(lái)越多，甚至直接威脅到膠帶輸送機(jī)的整體品牌信譽(yù)。托輥類(lèi)別：

1、輸送機(jī)緩沖托輥能夠分成彈簧板型托輥、可調(diào)彈力型托輥、吊掛式型托輥、緩沖圈型托輥、較強(qiáng)力緩沖型托輥等;

2、輸送機(jī)調(diào)心托輥能夠分成通用性錐托輥、螺旋型托輥、、摩擦可逆型托輥、強(qiáng)力型托輥、組合式托輥等;

3、輸送機(jī)平行托輥可分成通用型托輥、鋼膠托輥型、螺旋型托輥、梳型托輥、前傾型托輥等。

輸送帶修補(bǔ)條快速修補(bǔ)技術(shù)

輸送帶修補(bǔ)條快速修補(bǔ)工藝是在橡膠輸送帶在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)劃傷、撕裂、刺穿等問(wèn)題時(shí)使用常溫固化皮帶膠將輸送帶修補(bǔ)條粘貼在輸送帶表面上，以完成輸送帶劃傷修補(bǔ)，其粘接操作方法：當(dāng)選擇了適當(dāng)?shù)钠Ю湔衬z和相應(yīng)的修補(bǔ)條之后，還得采用合理的粘接工藝，才能獲得牢固的粘接效果，粘接工藝的合理與否是粘接工作成敗的關(guān)鍵，應(yīng)該嚴(yán)格按照正確的工藝規(guī)程從事輸送帶修補(bǔ)的具體操作，粘接的工藝過(guò)程由表面處理、混合膠液、涂膠、干燥、粘合、固化等步驟組成。因此，分析研究延長(zhǎng)托輥使用壽命的方法，也是保證皮帶輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的重要內(nèi)容，在工程中具有現(xiàn)實(shí)意義。

方法/步驟：1.表面處理：首先對(duì)劃傷部位進(jìn)行標(biāo)記標(biāo)線(xiàn)，并使用大功率低轉(zhuǎn)速角磨機(jī)配鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨處理，并清洗干凈。

2.混合膠液：混合適當(dāng)?shù)钠Ю湔衬z，并打磨及清洗干凈的被粘接面進(jìn)行涂刷冷粘膠混合液，等待其干燥，切記此步驟要涂刷2次。

3.涂膠：用短而硬的毛刷在充分干燥的輸送帶被粘接面分別沿一個(gè)方向均勻地涂刷膠液兩次,膠層不要太厚,每次涂刷后膠膜要表干,即待溶劑揮發(fā)后,至不粘附手指背面而有粘力感時(shí)再刷下次膠,由于被粘物表面容易吸附空氣,為了防止包裹空氣而使膠層產(chǎn)生氣泡或氣孔,涂膠應(yīng)朝一個(gè)方向移動(dòng)。輸送帶使用方法1、輸送帶在運(yùn)輸和貯存中，應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光直射或者雨雪浸淋，防止與酸堿油類(lèi)有幾溶劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱源至少一米。涂膠速度不能太快,以利于空氣的排出;  

4.干 燥:溶劑型皮帶冷粘膠涂膠后有晾置過(guò)程,晾置的主要目的的使溶劑揮發(fā),粘度增大,促進(jìn)固化。晾置時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)也不能太短,每次涂膠后應(yīng)干燥至不粘手指背時(shí)再涂下次膠液,晾置的環(huán)境應(yīng)通風(fēng)良好、清潔、干凈;為節(jié)省時(shí)間使膠液提前達(dá)到固化強(qiáng)度和提高粘接強(qiáng)度,每次涂膠后可使用碘鎢燈或紅外線(xiàn)燈烘烤(烘烤溫度60-80℃),加快溶劑揮發(fā),至不粘附手指背時(shí)再刷下次膠,烘烤時(shí)燈與被粘合面的垂直距離不得小于50cm,否則容易造成膠膜烤糊失去粘接效果,在低溫、潮濕的環(huán)境中粘接,烘烤干燥尤為必要。皮帶輸送機(jī)中托輥的數(shù)量很多，由于托輥是輸送機(jī)中重要的零件之一，其價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)格的25%左右，其制造安裝質(zhì)量直接影響到輸送帶的壽命和運(yùn)行阻力。