帶板運輸,帶托運輸,即貨物按一定要求組裝在標準載具上,載具在供應鏈上下游企業(yè)間接力使用,載具的使用環(huán)節(jié)從倉儲延伸至運輸(帶板運輸),中間不倒箱、不倒板。帶板運輸能夠有效降低人工作業(yè)成本,提升車輛流轉(zhuǎn)效率,提高倉庫利用率,加快貨物流通速度,降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率,是企業(yè)提升供應鏈效率的有力舉措。近年來,受到我國土地和勞動力成本逐年攀升,油費、路橋收費標準調(diào)節(jié)等因素影響,帶板運輸?shù)膬r值明顯,尤其是在快消品、生鮮配送等領域,越來越多的行業(yè)巨頭開始在供應鏈上下游推進帶板運輸。倉儲托盤帶板運輸協(xié)同合作案例中，影響運行效果的因素不僅僅是實物操作、信息系統(tǒng)銜接，更重要的是雙方對彼此的信任，對各自成本的控制，從而建立起長期穩(wěn)固的合作關系。

木托盤在倉庫以及物流運輸中非常常見，其制作簡單、價格實惠、結(jié)實耐用等優(yōu)點深受大眾喜愛。和叉車配合使用，大大提高工作效率。那么木托盤結(jié)構(gòu)是什么呢?

木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤的基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面要互相垂直，鋪板各木條要互相平行且均勻分布。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉車孔是通過縱梁或墊塊形成的?？v梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。

墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的豎板稱為梁板。為了使叉車易于插入叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱為倒棱。鋪板兩端突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱為翼，用于起重機吊運。用繩索起吊貨物時，邊板兩翼容易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強板。常見木托盤分為單面使用型和雙面使用型兩種：1.單面使用型：單面使用型墊塊式托盤，便于四向進叉，正在被推薦為共用托盤的結(jié)構(gòu)；單面使用型縱梁式托盤，可以局部四向進叉。2.雙面使用型：雙面使用型縱梁式托盤，底鋪板與頂鋪板的結(jié)構(gòu)尺寸完全相同，這種木托盤的強度較高。

木托盤是倉庫物流中貨物的一種承載平臺，但是木制品很容易發(fā)霉，那么怎樣防止木托盤發(fā)霉呢？

1、熏蒸：此方法主要是針對出口的大型包裝進行殺蟲，而且有效期比較短。它對霉菌的防治效果不大。2、熱處理：要有一定的設施，而且處理成本高，可以降低木材中水份含量，但不能解決根本問題。3、烘干：此方法可以解決大部分問題，但是成本價格昂貴。

木托盤發(fā)霉的成因：1、木材：木材本身就是一個微生物附著的東西，木纖維里含有蛋白質(zhì)、淀粉、油類、纖維素等等，是這些微生物的良好生存點。濕度：木材在干燥的情況較少發(fā)霉，濕度大時容易發(fā)霉。2、溫度：夏季天氣炎熱，溫度高，霉菌繁殖速度快。環(huán)境：環(huán)境潮濕，木材容易發(fā)霉；空氣流動性差，密閉的環(huán)境細菌快速繁殖更容易導致發(fā)霉。