相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)和輪胎式集裝箱門式起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡(jiǎn)單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動(dòng)作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)置減搖裝置。  (1)回轉(zhuǎn)裝置。堆場(chǎng)、儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對(duì)比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動(dòng)作；但集裝箱卡車在運(yùn)行停車時(shí)有可能偏斜，所以需要設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。  對(duì)于鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，平面回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點(diǎn)、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。當(dāng)采用油缸作為推桿時(shí)，還配置有液壓控制系統(tǒng)。  對(duì)于剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)，吊具除能通過動(dòng)力作平面回轉(zhuǎn)外，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動(dòng)(不需要?jiǎng)恿?以適應(yīng)集裝箱上平面的傾斜。  平面回轉(zhuǎn)可采用兩側(cè)油缸推動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。  (2)減搖裝置。軌道式集裝箱門式起重機(jī)如需設(shè)置減搖裝置，一般采用兩種方式。 ①當(dāng)起升機(jī)構(gòu)是鋼絲繩卷筒式，減搖裝置通過兩對(duì)角線細(xì)鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一。端卷繞至阻尼卷筒，當(dāng)小車或大車運(yùn)行起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，吊具和集裝箱慣性力傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動(dòng)能量將被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用兩種方式：力矩電動(dòng)機(jī)、磨擦卷筒組合系統(tǒng)和液壓阻尼系統(tǒng)。  ②剛性減搖裝置。剛性減搖裝置主要通過剛性起升構(gòu)架及導(dǎo)向裝置實(shí)現(xiàn)。

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門式起重機(jī)施工流程：

1.測(cè)量放線，根據(jù)門式起重機(jī)軌道在制梁場(chǎng)平面圖上的平面位臵，計(jì)算出龍門吊軌道放樣坐標(biāo)點(diǎn)，然后放設(shè)樁位，確定門式起重機(jī)軌道基礎(chǔ)位臵。抄平原地面標(biāo)高，確定50T龍門吊軌道基礎(chǔ)開挖深度。

2.基礎(chǔ)開挖夯實(shí)，經(jīng)測(cè)量放線后進(jìn)行基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)基礎(chǔ)底層標(biāo)高，用人工打夯機(jī)夯實(shí)。然后進(jìn)行鋼筋綁扎并澆筑混凝土。

3.鋼筋施工，鋼筋的焊接：鋼筋的焊接采用電弧焊焊接；

4.模板施工，根據(jù)每層基礎(chǔ)的高度，模板采用木模，立模時(shí)先立底層基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)讓踊A(chǔ)澆注完成后達(dá)到拆模條件后再立上層基礎(chǔ)模板。

5.預(yù)埋件施工，上層基礎(chǔ)澆筑之前，沿龍門吊軌道軸線方向間距80cm預(yù)埋Φ12mm鋼筋用于門式起重機(jī)軌道扣軌。

6.混凝土施工，混凝土嚴(yán)格按配合比進(jìn)行集中攪拌，采用混凝土輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用溜槽將混凝土放到工作面。采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)禁漏搗。

門式起重機(jī)撞在彈性止擋器上時(shí)吊重的擺動(dòng)

   現(xiàn)在討論一下門式起重機(jī)或吊重水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)撞在彈性止擋器上時(shí)吊重的擺動(dòng)過程。這種現(xiàn)象可以再所有有軌門式起重機(jī)(橋式、門式、行走懸臂式等)的工作中發(fā)生，也可以再單軌小車的工作中發(fā)生。

   彈性止擋器裝在門式起重機(jī)軌道的盡頭處，也裝在走門式起重機(jī)小車金屬結(jié)構(gòu)的末端，以防止門式起重機(jī)或小車出跑道。

   根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，彈性止擋器分為彈簧式、摩擦式及液壓式。還假設(shè)：

   1.彈性止擋器的變形與載荷成正比；

   2.門式起重機(jī)的變形比吊重的偏移及止擋器的變形小得多；

   3.門式起重機(jī)或小車走行阻力與其運(yùn)行速度無(wú)關(guān)。