立柱保護(hù)套對(duì)油缸起到保護(hù)作用

掩護(hù)式液壓支架支柱防護(hù)套支架立柱壓力表的壓力有兩種情況，要看壓力表安裝的位置而定。河北滄州市恩邦液壓設(shè)備有限公司服務(wù)對(duì)象主要為煤礦以及煤礦液壓支架生產(chǎn)廠家，主要生產(chǎn)研發(fā)煤礦液壓支架柱窩填充物、立柱保護(hù)套；高壓膠管保護(hù)套、柱窩填充物等。

1.壓力表安裝在立柱下腔（必須是液控單向閥自鎖腔），立柱的活柱升起，支架接觸煤頂后，壓力達(dá)到初撐力，這個(gè)時(shí)候的壓力是泵站的壓力(當(dāng)然要減去管路損失）。之后一段時(shí)間的壓力是頂板作用在立柱上的壓力，與泵站無(wú)關(guān).掩護(hù)式液壓支架支柱防護(hù)套

2.如果壓力表安裝的位置沒(méi)有在某一自鎖閥的自鎖腔上，壓力表所表示的壓力為泵站的壓力（除去管路損失）。價(jià)值工程通過(guò)各相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作，對(duì)所研究對(duì)象的功能與費(fèi)用進(jìn)行系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)新。液壓支架工作阻力指液壓支架承壓時(shí)所受的末阻力。支架的初撐力是指在泵站工作壓力作用下，支架全部立柱升起，頂梁與頂板接緊時(shí)，支架對(duì)頂板的支撐力。支架的初撐力一般應(yīng)為工作阻力的70-80%。
      工作阻力=支護(hù)強(qiáng)度X支架的支護(hù)面積！買液壓支架柱窩填充物就到河北滄州鹽山恩邦機(jī)床附件制造廠！掩護(hù)式液壓支架支柱防護(hù)套

液壓支柱保護(hù)套使用中的注意事項(xiàng)

液壓支柱保護(hù)套制作工序復(fù)雜，技術(shù)含量很高，每道工序都必須認(rèn)真操作，特別在運(yùn)輸過(guò)程中，不能擠壓，不能橫放，以免造成鋼絲彎曲，護(hù)套變形。通過(guò)全封閉立柱保護(hù)罩將立柱進(jìn)行全封閉，能長(zhǎng)期保證立柱不受空氣和灰塵的污染，同時(shí)確保立柱的精度處于良好狀態(tài)，提高了使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
煤機(jī)專立柱保護(hù)套分類：
有伸縮式立柱保護(hù)套和一般型立柱保護(hù)套。
液壓支柱立柱保護(hù)套售后服務(wù)：
本企業(yè)誠(chéng)意為您使用的液壓支架千斤頂防護(hù)罩，質(zhì)量保證期限為壹年，“三包”期間用戶在正常使用情況下，除表面外觀人為因素外，如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可以及時(shí)與我單位聯(lián)系，我們可以保證提供免費(fèi)服務(wù)。
液壓支柱立柱保護(hù)套作用：
用于煤礦中的液壓支柱上，目的是保護(hù)液壓支柱，起到防塵，防沖撞，延長(zhǎng)液壓支柱的使用壽命的功能。目前市場(chǎng)上沒(méi)有同類產(chǎn)品。
液壓支柱立柱保護(hù)套產(chǎn)品性能：
液壓支柱保護(hù)套由阻燃、抗靜電的橘黃色pvc涂覆布縫制而成，內(nèi)穿碳素彈簧鋼絲數(shù)道，外加白色或黃色夜光條兩道，用尼龍粘帶，按等距離在封口處訂上不銹鋼折鈕。
保證給您滿意的售前與售后服務(wù)，提供的產(chǎn)品，提供優(yōu)惠的價(jià)格，我們現(xiàn)在有現(xiàn)貨呦，歡迎來(lái)電。

煤礦液壓立柱護(hù)套

立柱缸筒與缸底在裝配過(guò)程中，存在著一定的間隙，再加上缸筒與缸底阻止焊道收縮強(qiáng)度的不同，必然導(dǎo)致缸底與缸筒焊后收縮的不同步現(xiàn)象，這種不同步的收縮必然導(dǎo)致缸筒與缸底在收縮過(guò)程中，缸筒先收縮到缸底與其裝配間隙量收縮帶來(lái)的支撐極限，然后缸筒再隨缸底受焊道的繼續(xù)冷縮及自身的冷縮而進(jìn)一步發(fā)生收縮。大井主采1-2、2-2、5-2煤層，活井主采1-2上、1-2、2-2、5-1煤層。當(dāng)缸底收縮到原形后，缸筒的收縮還會(huì)有隨焊道的冷縮而發(fā)生持續(xù)收縮的現(xiàn)象。如果缸底的強(qiáng)度達(dá)不到阻止焊道收縮的強(qiáng)度，缸底會(huì)繼續(xù)收縮，必然引起缸筒的再收縮現(xiàn)象。
　　以上因素是造成缸筒與缸底焊接后變形的主要因素。另外，在缸筒與缸底材質(zhì)一定的情況下，由于焊道截面積的不同、焊接溫度的不同、焊接熱輸入的不同、預(yù)熱溫度的不同、裝配方式的不同、焊接方式的不同、反變形措施的不同、焊后冷卻速度的不同、焊后冷卻方式的不同、焊后是否采取沖擊焊道等都會(huì)導(dǎo)致缸筒與缸底焊接后變形量的不同。