發(fā)動機控制模塊

發(fā)動機運行時，發(fā)動機控制模塊將發(fā)電機接通信號發(fā)送至發(fā)電機以打開調(diào)節(jié)器。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉子的電流從而控制輸出電壓。轉子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動機啟動后，調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部導線檢測定子上的交流電壓從而感應發(fā)電機的轉動。

一旦發(fā)動機運行，調(diào)節(jié)器通過控制脈沖寬度來改變勵磁場電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運行。發(fā)電機磁場占空比端子連接到內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器和外部發(fā)動機控制模塊。當電壓調(diào)節(jié)器檢測到充電系統(tǒng)故障時，向此電路提供搭鐵以向發(fā)動機控制模塊發(fā)送信號，提示存在故障。發(fā)動機控制模塊監(jiān)測發(fā)電機磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息而做出的控制指令。

發(fā)電機非同期并列現(xiàn)象：

在合上待并發(fā)電機主開關的瞬間，定子電流突然劇增，附近變壓器回收電話定子電壓降低，發(fā)電機本體發(fā)出吼聲，然后定子電流劇烈擺動或引起保護動作跳閘。

處理：

1）若保護未動，應立即手動斷開發(fā)電機主開關與滅磁開關解列發(fā)電機。

2）待發(fā)電機停止轉動后，附近變壓器回收電話測量定子線圈絕緣電阻。

3）打開發(fā)電機端蓋，檢查定子線圈端部有無變形。

4）在查明發(fā)電機確未受損及非同期并列的原因，附近變壓器回收電話經(jīng)總工批準，再次將發(fā)電機并入系統(tǒng)。

發(fā)電機震蕩與失步現(xiàn)象：

發(fā)電機正常運行時發(fā)出的功率和用戶的負荷功率是平衡的，發(fā)電機和系統(tǒng)都在穩(wěn)定狀態(tài)下運行。當系統(tǒng)中發(fā)生某些重大擾動時，發(fā)電機與用戶的有功平衡將遭到破壞。此時必須立即改變發(fā)電機的輸出功率。

但由于發(fā)電機轉子的轉動慣性作用，汽輪機的調(diào)速器的動作需要一定的，故改變發(fā)電機的功率就需要有一個過程，在這個過程中，發(fā)電機的功率與用戶的功率不能平衡，就會破壞發(fā)電機穩(wěn)定運行，使發(fā)電機發(fā)生振蕩。

處理:

如果事故不嚴重，汽輪機調(diào)速動作較靈敏則發(fā)電機的電流、電壓及功率經(jīng)短時間波動后，會恢復到功率平衡，如果事故很嚴重，汽輪機的調(diào)速器的動作很遲鈍，則會使個別發(fā)電機與系統(tǒng)之間發(fā)生激烈振蕩，另一瞬間又從系統(tǒng)吸收功率，這種功率來回傳遞，可能發(fā)展到使發(fā)電機與系統(tǒng)之間失去同步。