手動變速箱油一般稱之為齒輪油，按其產(chǎn)品質(zhì)量水準，美石油學好將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能規(guī)定較低,用以一般負載下的正、傘齒輪,及其變速器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等齒輪的潤滑。GL-4用以快速低扭距和低速檔高扭距標準下，汽車雙曲線齒輪轉(zhuǎn)動軸和手動變速箱的潤滑。GL-5的性能水準大，用以運行標準嚴格的高沖擊性負載的雙曲線齒輪轉(zhuǎn)動軸和手動變速箱的潤滑。變速器齒輪油一般一切正常行車狀況下2年或是六萬千米更換一次。

潤滑性能檢測

潤滑油潤滑性能的好壞與其粘度有關。通常說沒有粘度或粘度降低了，指的是其潤滑性能變差了。其潤滑性能降低以后，附著性或粘著性也相應變壞，這樣就不能形成有足夠強度的油膜，也就起不到良好的潤滑作用。它的性能優(yōu)劣的檢驗：將沾有潤滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感覺?？梢詳喽ㄋ€有較好的潤滑性能。如有發(fā)澀的感覺，可以斷定它已失去了應有的潤滑性能。

按變速器分：手動變速箱油：手動變速箱油一般呈淡黃色，有股發(fā)出臭味的味兒；二者想比，手動變速箱油粘度要高些，拆換的周期時間廣泛也比自動變速箱油要短一些，絕大部分家庭用汽車在2.5-4萬千米拆換手動變速箱油。 自動變速箱油：自動變速箱油百分之95全是紅色，也是有淡黃色的可是非常少；自動變速箱油是較常見的，它有兩個作用，除開對傳動系統(tǒng)齒輪組潤化、排熱外，更實際的是作是傳輸驅(qū)動力，因此 它的黏稠度并并并不像手動變速箱油那麼“稠”。并且它的主導作用是具有液壓傳動系統(tǒng)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)，因而流通性很好，抗汽泡能力也比手動變速箱油的規(guī)定更嚴。 無極變速箱油：CVT變速箱油的實質(zhì)與AT油差不多，但它也是較常用的油，由于CVT變速器是特性的鋼鏈條傳動的，盡量機油的商品流通速度、磨擦特性、熱膨脹系數(shù)等技術參數(shù)都有所區(qū)別，因此 不能用AT變速箱油替代。相對而言，它比AT自動檔汽車變速箱油還務必稀一些，此外還需要具備一定的避震滑動摩擦力避免 傳動系統(tǒng)傳動裝置傳動系統(tǒng)傳動鏈條方向跑偏。

變速箱油通稱ATF(Automatic Transmission Fluid )，是用以自動變速器的油液。初期的自動變速器沒有型油液，只是用發(fā)動機油替代。因為工作中情況和技術標準差別非常大，因此發(fā)動機油做為自動變速器油液的方式迅速淘汰?，F(xiàn)如今運用的自動變速器型油液既是變矩器的傳動系統(tǒng)油，也是齒輪傳動構造的潤滑劑和換檔設備的齒輪油。關鍵做為媒介傳達驅(qū)動力和潤化排熱每一個零部件避免 高溫后零配件表面損壞。變速箱油在長期性高速運行及高溫裁切的工作狀況下，會造成 變速箱油的性能不斷降低，因此變速箱油一般一切正常行車狀況每4-六萬千米更換一次，行車狀況每三萬千米更換一次。