無(wú)油空壓機(jī)

1、開(kāi)發(fā)能源領(lǐng)域所需的壓縮機(jī)

........石油伴生氣增壓回收； 管網(wǎng)加壓、輸送 ；發(fā)電機(jī)或鍋爐增壓； 油田石油催化裂解； 輕烴氣回收及煉化中氣體分餾裝置中的各類(lèi)壓縮機(jī)；

........加氫精制，潤(rùn)滑油脫臘，丙烷脫瀝青的各類(lèi)壓縮機(jī)；化工流程中的增壓、輸送、回收的各類(lèi)壓縮機(jī) 煤層氣(氣)的回收的各類(lèi)壓縮機(jī)；頁(yè)巖氣的開(kāi)采與利用等所需的各類(lèi)壓縮機(jī)。

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2、關(guān)鍵技術(shù)

（1）開(kāi)展螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子材質(zhì)及加工工藝研究

（2）高轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)的開(kāi)發(fā)研究

（3）開(kāi)展氣閥的優(yōu)化研究和可靠性研究

（4）開(kāi)展大型往復(fù)壓縮機(jī)氣流脈動(dòng)與管道振動(dòng)模擬及曲軸扭振模擬研究

（5）開(kāi)展壓縮機(jī)性能預(yù)測(cè)的研究

（6）大型往復(fù)壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障智能診斷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與研究。

（7）LNG冷能回收、空氣分離技術(shù)研究。

（8）往復(fù)壓縮機(jī)氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)技術(shù)研究。

（9）壓縮機(jī)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)研究。

（10）加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)研究，特別是運(yùn)動(dòng)部件等，以利于產(chǎn)品升級(jí)換代。

（11）優(yōu)化壓縮機(jī)配套產(chǎn)品，提升機(jī)組系統(tǒng)性能。

空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障，原因無(wú)外乎就是這幾點(diǎn)無(wú)油空壓機(jī)

空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障時(shí)，必須先將電機(jī)與機(jī)頭脫開(kāi)，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭以確認(rèn)是否已卡死（正常的機(jī)頭用手即可轉(zhuǎn)動(dòng)），此故障為嚴(yán)重故障，建議用戶(hù)不要自行拆卸，可及時(shí)與技術(shù)中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機(jī)頭排氣端間隙不良。用戶(hù)使用一般2個(gè)重負(fù)荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時(shí)通過(guò)測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判定。

　　2、油質(zhì)問(wèn)題。由于未及時(shí)換油，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。

　　3、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過(guò)大，進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過(guò)小，一般常見(jiàn)于自行修理的機(jī)頭，定位螺母鎖緊力矩不當(dāng)。

　　4、反轉(zhuǎn)卡死。反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線(xiàn)、更換開(kāi)關(guān)等時(shí)發(fā)生。

　　5、異物進(jìn)入卡死。異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。

空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的粘度有哪些要求

     當(dāng)空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘度過(guò)低時(shí)，潤(rùn)滑油則不易形成足夠強(qiáng)的油膜，會(huì)加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。

     當(dāng)空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘度過(guò)大時(shí)，在低溫下起動(dòng)，由于經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的停機(jī)，摩擦表面的潤(rùn)滑油已流失，而粘度大，流動(dòng)緩慢，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面形成潤(rùn)滑油膜，因而會(huì)造成機(jī)件長(zhǎng)時(shí)間處于干摩擦與半干摩擦狀態(tài)，從而導(dǎo)致機(jī)件磨損增加。綜上所述，在選用潤(rùn)滑油品時(shí)，一是要考慮設(shè)備的工作和環(huán)境條件，滿(mǎn)足設(shè)備運(yùn)行的需要。 另外，潤(rùn)滑油粘度大，同樣的潤(rùn)滑效果所需油量更大，以致增大油耗。

     對(duì)于空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘度要求，粘度低了起不到潤(rùn)滑作用，但并不是越粘越好。在保證潤(rùn)滑油的前提條件下選擇粘度適合的潤(rùn)滑油即可。

對(duì)冷卻油使用壽命的影響

1、改造本身不改變?nèi)魏斡吐废到y(tǒng)；

2、降低平均負(fù)載率，散熱系統(tǒng)負(fù)荷降低；

3、有效降低排氣溫度，排氣溫度高的幾率大大降低；

4、降低轉(zhuǎn)速，冷卻油的循環(huán)次數(shù)降低，延長(zhǎng)使用壽命。

對(duì)其他配件使用壽命的影響

1、杜絕了加卸載的狀態(tài)對(duì)進(jìn)氣閥、小壓力閥、管路和冷卻器等沖擊降低，使用壽命延長(zhǎng)；

2、對(duì)空濾、油濾、油分芯等不產(chǎn)生任何影響。

對(duì)電網(wǎng)的影響

1、節(jié)能控制系統(tǒng)內(nèi)部均設(shè)有隔離供電控制系統(tǒng)、完善的濾波電路以及保護(hù)電網(wǎng)和變頻器的專(zhuān)用電抗器，因此可將對(duì)電網(wǎng)的干擾消除或降至低；

2、對(duì)電網(wǎng)電壓無(wú)影響，小啟動(dòng)電流是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型 25%；對(duì)機(jī)組自身保護(hù)功能的影響除主電機(jī)的保護(hù)由控制系統(tǒng)來(lái)保護(hù)外，其他均由壓縮機(jī)本體控制保護(hù)。