零擔(dān)有大票與散貨之分,你選哪一種?

零擔(dān)有大票與散貨之分，你選哪一種？ “對(duì)于長期經(jīng)營零擔(dān)業(yè)務(wù)的門店而言，大票貨（中轉(zhuǎn)貨）由于運(yùn)輸車輛及運(yùn)價(jià)的原因，對(duì)于部分零擔(dān)企業(yè)而言似乎就如雞肋一樣，食之無味棄之可惜。吃在口里是骨頭，吐出去的似乎是肉。旺季時(shí)，淡季時(shí)則是欲求不滿。抬不起價(jià)格的大票貨經(jīng)常性的做不到半年或者幾個(gè)月就出現(xiàn)半路夭折現(xiàn)象。那么，業(yè)務(wù)部埋怨網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)埋怨公司管理不當(dāng)。

組織開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)評(píng)估工作

組織開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)評(píng)估工作

將依托部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱部交互系統(tǒng))統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按照《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息化監(jiān)測(cè)評(píng)估指標(biāo)體系》(見附件，以下簡(jiǎn)稱《評(píng)估指標(biāo)》)要求，以季度為周期，對(duì)各省份網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行綜合評(píng)估，并通過適當(dāng)方式公布評(píng)估結(jié)果。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可參照《評(píng)估指標(biāo)》，制定符合本省份實(shí)際的評(píng)估指標(biāo)體系，對(duì)本省份網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估，健全相關(guān)信用評(píng)價(jià)機(jī)制，督促網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營。

物流運(yùn)輸中,延期后導(dǎo)致的貨物損壞,責(zé)任由誰擔(dān)?

物流運(yùn)輸中，延期后導(dǎo)致的貨物損壞，責(zé)任由誰擔(dān)？ 合同內(nèi)容是如何簽訂的，這個(gè)很關(guān)鍵 關(guān)于雙方簽訂的合同內(nèi)容，一定要寫清楚，文字內(nèi)容不能出現(xiàn)任何含糊或語義不明的情況，因?yàn)樵谪浳镉龅絾栴}時(shí)，考慮的是合同，其次才是相關(guān)法律。 舉例：如貨主馮先生將一車生鮮委托物流公司A托運(yùn)，并且簽訂合同的內(nèi)容明確寫有：如果物流公司沒有在規(guī)定時(shí)限內(nèi)送達(dá)，由物流公司承擔(dān)全部損失。運(yùn)輸過程中，物流公司A無法在約定時(shí)間內(nèi)送達(dá)，且在延期的時(shí)間里，生鮮由于沒有做好保鮮工作，全部臭掉。此時(shí)按照合同約定，物流公司應(yīng)對(duì)此進(jìn)行賠償。

體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈變革?

體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈變革？ 回顧中國供應(yīng)鏈的發(fā)展路徑，供應(yīng)鏈中心逐漸由工業(yè)時(shí)代大規(guī)模的生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的渠道驅(qū)動(dòng)，再升級(jí)到物聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)下的消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)，迎來滿足用戶體驗(yàn)的“體驗(yàn)供應(yīng)鏈”的新時(shí)代。 伴隨供應(yīng)鏈流程的中心及趨勢(shì)的變化，部分物流企業(yè)經(jīng)歷物料管理、現(xiàn)代物流，開始將目光瞄準(zhǔn)物流發(fā)展的新階段——供應(yīng)鏈管理，服務(wù)內(nèi)容也升級(jí)為滿足用戶需求的供應(yīng)鏈整合與優(yōu)化。 此類企業(yè)大多脫胎于大型制造業(yè)企業(yè)的自建物流，天然具備較長的供應(yīng)鏈鏈條管理與服務(wù)能力。其中日日順物流就是踏著時(shí)代節(jié)拍，轉(zhuǎn)型體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)，通過從內(nèi)部搭建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從企業(yè)物流、物流企業(yè)、生態(tài)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。