進口包稅清關業(yè)務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。經營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關業(yè)務

盡管未來印度經濟擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，但落后的基礎設施與松散的社會結構在很大程度上決定了未來印度加油港建設的速度不會太快。今年，我國將通過組織展覽論壇等活動，幫助企業(yè)培育自主品牌、擴大出口市場份額、構建海外營銷網(wǎng)絡。印度是典型的聯(lián)邦制國家，中央政府對于地方的控制能力遠不及中國，因此印度基礎設施的建設速度極為緩慢，不同地區(qū)差異性的經濟政策導致了相應市場發(fā)展的情況也存在很大差異。目前，印度自助設計研發(fā)的新型武氣裝備從方案到列裝的周期普遍在20年以上，國家安全建設尚且如此，民用基礎設施建設的效率就可見一斑了。從地理和水文條件來看，印度的孟買、加爾各答、賈姆納加爾等港口都擁有成為國際大港的潛質，然而港區(qū)及周邊落后的交通條件使得這些港口在貨物處理方面的效率遠不及亞洲東部的發(fā)達港口，甚至不及條件相對較差的中東地區(qū)港口。由此可見，盡管未來印度西海岸擁有成為國際型加油港的潛力，但何時建成依然存在很大懸念。然而，對于未來中國加油港而言，來自印度西海岸的競爭依然不容小覷，印度政治經濟形勢的變化依然是需要高度關注的。

“更多觀點認為，全球經濟已顯現(xiàn)復蘇的勢頭。經營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關業(yè)務商勿部研究院原院長霍建國以“國際經貿形勢與我國外經貿發(fā)展新方略”為主題，為與會嘉賓進行了相關解讀?！被艚▏治鲋赋?，從研究角度看，全球經濟增速在過去3%的基礎上確實有所回升。就發(fā)達國家而言，美國經濟已連續(xù)3年保持了2%左右的增速；歐洲前幾年經濟增速雖僅為0.6%或0.8%，但去年其經濟增速已經明顯回升，基本維持在1.5%左右；日本經濟雖然不被看好，但其增速一直維持在0.9%、1.0%左右，仍處于上升態(tài)勢。這些跡象說明，世界經濟增長的穩(wěn)定性好于過往。

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