船用液壓卷揚機的單向節(jié)流閥

船用液壓卷揚機 單向節(jié)流閥是當今世界各國液壓系統中比較廣泛應用的流量調節(jié)元器件．生產制造的DRV型單向節(jié)流閥；等，中國許可證書商品，及上海市液壓配件二廠等早已產生批量生產，廣泛運用于液壓系統中，所顯示的小型單向節(jié)流閥的構造是在DRV型單向船用液壓卷揚機節(jié)流閥的基本上開展改善設計方案，并選用了小管徑，使該閥適用小流量操縱，確保閥對流量控翻的合理和反映靈巧；另外操縱流量的節(jié)流閥閥心選用按段式，即上方為調節(jié)桿和下方為活塞桿。

與DRV型單邊節(jié)流閥闋較為，該閥優(yōu)勢有：在加工加工工藝上，在確保船用液壓卷揚機閥的特性前提條件下，調節(jié)桿的加工精密度大幅度降低，防止了DRV型節(jié)流閥芯的二級同舟規(guī)定，做到了加工簡易，控制成本有利于執(zhí)行，而且調節(jié)桿1和活塞桿2另外加工，減少加工周期時間，提升功效，尤其是大批量生產時，經濟收益明顯；調節(jié)和檢修極其便捷。

船用液壓卷揚機結構上特點

船用液壓卷揚機關鍵傳動系統結構結構關鍵由油馬達（低速檔或髙速電機）、液壓機常閉多內置式制動系統、行星齒輪箱、離合(選配)、鋼絲繩卷筒、支撐點軸、聲卡機架、壓繩器(選配)等構成，根據這種設備結構的構成，進而推動液壓絞車的應用性能，充分發(fā)揮商品特性。

1、船用液壓卷揚機結構上具備緊湊型、體型小、重量較輕、外觀設計美觀大方等特性。

2、液壓絞車安裝于配流盤里的集成化閥則合理地簡單化了客戶的液壓傳動系統，而且具有高硬耐磨損表面，減少了噪聲，提升了液壓絞車的和使用期。

3、液壓絞車在性船用液壓卷揚機能上則具備安全系數好、、啟動扭距大、低速檔可靠性好、噪聲小、實際操作靠譜等特性。之上便是相關液壓絞車的應用特性，依據上述特性進而更為推動了設備的應用，而且生產廠家為了更好地更為合乎大家的應用要求，生產廠家可依據用戶需求對設備結構開展變更，進而更為有益于液壓絞車的應用和性能的充分發(fā)揮。

船用液壓卷揚機

船用液壓卷揚機在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載載荷的液壓缸會首先移動,承載載荷的液壓缸后移動.為使液壓缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統中使用控制閥或同步頂升系統元件.

船用液壓卷揚機的液壓傳動的工作原理 如圖所示的磨床工作臺液壓傳動原理圖，液壓泵3由電動機帶動，從油箱1中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節(jié)流閥4和管路流 至換向閥6，換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置)，因此通路情況不同，當閥芯處于中間位置時，閥口P.A、B.T互不相通.通向液壓缸的油路被堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺停止不動;

船用液壓卷揚機根據加工要求的不同，工作臺的移動速度可通過節(jié)流閥4來調節(jié)，利用改變節(jié)流閥開口的大小來調節(jié)通過節(jié)流閥的流量，以控制工作臺的運動速度。

船用液壓卷揚機工作臺運動時，由于工作情況不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來克服的，系統的壓力可通過溢流閥5調節(jié)。當系統中的油壓升高到梢高于溢流閥的調定壓力時，溢流閥上的鋼球被頂開，油液經溢流閥排回油箱。這時油壓不再升高，維持定值。

船用液壓卷揚機出現失壓的原因以及解決辦法

船用液壓卷揚機出現失壓的原因以及解決辦法

船用液壓卷揚機在使用時可能會出現短暫失壓，這是什么原因造成的呢？下面我們就來了解一下，關于液壓系統出現失壓現象的原因吧。

在液壓系統中，都會有溢流閥的出現，主要作用是維持液壓系統壓力穩(wěn)定和限制系統的高壓。它安裝在液壓泵出油口的位置，如果出現液壓油路負載過重的情況，那么液壓油就能夠從溢流閥回油箱，實現對系統卸載，來保護液壓系統。

船用液壓卷揚機當液壓系統中的溢流閥出現故障，液壓系統會出現失壓的情況。主要表現為：溢流閥阻尼孔堵塞；溢流閥彈簧問題；溢流閥的錐閥磨損嚴重。

船用液壓卷揚機廠家認為當液壓系統出現故障時，可以從上幾方面情況檢查，比如說阻尼孔被堵塞，是比較常見且容易被忽視的問題，引起這一故障的可能液壓油的不純，雜質過多造成，但是很多人會認為是溢流閥失效，認真問題的本質，才能做好維修工作。