玻纖土工格柵具有很高的耐熱性和優(yōu)異的耐寒性，在瀝青罩面發(fā)揮了巨大的作用，路德工程材料從這兩個(gè)方面來為大家講解一下，了解它的優(yōu)點(diǎn)。

強(qiáng)度大、模量高、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、尺寸穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。經(jīng)表面改性并涂覆處理后，改變了玻璃纖維的表面性能，提高了其同瀝青的復(fù)合性能，極大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。

玻纖土工格柵具有上述特點(diǎn)，當(dāng)它應(yīng)用于瀝青罩面時(shí)，可以在以下幾方面發(fā)揮重要作用：玻璃纖維土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。

同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過渡變形。在瀝青罩面層中使用玻璃纖維土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于土工格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用?？刹荒苄∏撇＠w土工格柵，在它的使用上也是有技巧的，關(guān)于他的使用注意事項(xiàng)也是需要我們注意的，路德整理十二點(diǎn)注意事項(xiàng)與大家分享。

在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻纖格柵，可以提高面層抗拉強(qiáng)度，可以抵抗住較大的拉伸應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。當(dāng)路面局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋發(fā)生處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖格柵的傳遞而消失，裂紋不會(huì)發(fā)展成裂縫。瀝青路面在設(shè)計(jì)的使用時(shí)間內(nèi)不得發(fā)生疲勞破壞，因此路面必須具有一定的承載力。玻纖土工格柵的作用用于加固路面來解決瀝青路面容易凹陷，已經(jīng)被得到廣泛應(yīng)用，也受到許多客戶們的喜愛，輕松解決道路障礙。

由于我司產(chǎn)品型號(hào)太多，本頁無法全部展示 請電話聯(lián)系我們獲取您需要的產(chǎn)品型號(hào)及介紹。

路面在直接與車輪接觸的區(qū)域受到壓力，在荷載邊緣以外的區(qū)域受到拉力，因兩塊受力區(qū)域所受力的性質(zhì)不同，而又彼此依靠。因此在兩塊受力區(qū)域的交界處，即在力的突變處容易發(fā)生破壞。在車輛荷載的長期反復(fù)作用下，發(fā)生疲勞裂縫。在瀝青面層中鋪設(shè)玻纖格柵，能將上述的壓應(yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。在玻纖土工格柵底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線每15到20M設(shè)一樁，平曲線每10到15M設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁在兩側(cè)指示樁上用明顯記標(biāo)出玻纖土工格柵水泥穩(wěn)定土層邊緣的調(diào)計(jì)高。利用材料的高抗拉強(qiáng)度和低延伸率，減少路面變形，提高路面承載能力，從而提高瀝青路面的壽命。

玻纖土工格柵可有效改善道路結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，抵抗和延緩由于基層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生，提高道路的使用壽命，并可降低造價(jià)，提高施工質(zhì)量。玻璃纖維土工格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響玻璃纖維土工格柵與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設(shè)表面清潔干燥，如路面有水跡時(shí),應(yīng)待路面干燥后鋪設(shè)。三、排水作用土工織物的排水作用是指用土工織物匯集土體中的滲水，，并將滲水沿垂直于織物平面或沿平行于織物平面所在方向排出土體外的現(xiàn)象。

某高速公路路面整修工程，利用玻纖土工格柵對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行不同方案的加筋改良，經(jīng)過試驗(yàn)測定和行車檢驗(yàn)，瀝青混凝土路面狀況指數(shù)、強(qiáng)度指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)等指標(biāo)均得到較大提高，獲得了較好的加筋效果。