叉車初充電：

1)用21A電流進行充電，當單體電池均勻電壓達到2.40V時，再用10.5A電流充電，充電過程中，電解液溫度不得超過45℃，接近45℃時應減半充電電流或暫停充電，待溫度降到35℃以下再繼承充電，但充電時間需延長——合用于TB、TE車用210Ah蓄電池。

2)TA手拉電升車充電器不能按照初充電要求進行初充電。

電解液密度調(diào)整：

1)密度偏高——補加蒸餾水調(diào)整電解液密度并保持電解液液面高度。

2)密度偏低——用1.400g/cm3硫酸在充電末期2小時內(nèi)將電解液液面和密度調(diào)整到規(guī)值(1.290g/cm3±0.005g/cm3，25℃)

電動防爆叉車技術的設計理念

目前國內(nèi)電動防爆叉車有兩種類型：一是整機設計制造，二是在普通電動叉車上進行防爆改裝，而且由于設計理念的不同電動防爆叉車的技術性能也存在較大差異，所以要根據(jù)電動防爆叉車的技術特性和技術標準來確定科學的設計思想。

電動防爆叉車的整體性設計理念

有一句話概括了國內(nèi)電動防爆叉車設計理念的落后所造成的矛盾，就是“先要求好的電動叉車，再要求好的防爆性能;還是先要求好的防爆性能，再要求好的電動叉車”。這句話的本身就說明了國內(nèi)電動防爆叉車存在的兩個問題：

一是由于電動叉身技術性能差，即使有好的防爆設計也沒用，因為整機性能達不到要求;

二是由于電動叉身性能好，但經(jīng)過防爆改裝后造成整機性能的下降。正是上述原因要求我們要確立電動防爆叉車的整體性設計理念，根據(jù)先進的電動防爆叉車技術標準，把好的電動叉車設計和先進的防爆設計結合為一體，才能制造出整體性優(yōu)越的產(chǎn)品。要做到這一點必須遵循以下設計原則。

叉車廠家介紹傳動軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤滑脂，對合標記后裝復。萬向節(jié)裝復后，應轉動靈活并無明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。

CPCD50叉車變速箱與驅(qū)動橋之間采用傳動軸聯(lián)接。該型叉車傳動軸由突緣叉、萬向節(jié)、十字軸及軸承等組成，十字軸上裝有潤滑油杯，可由此注入潤滑油，潤滑各軸承。當十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過大的間隙時，應拆開傳動抽，根據(jù)磨損情況更換十字軸或滾針軸承(必須成對更換)。軸承潤滑應選用鋰基潤滑脂。利馳提示，禁止用較稠潤滑脂(如鈣基潤滑脂)潤滑，因為使用稠質(zhì)油會加速軸承或十字軸的磨損。