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零擔(dān)運(yùn)輸有利于建立貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨暢其流。零擔(dān)運(yùn)輸已遍及全國(guó)，為建立四通八達(dá)的全國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎(chǔ)；有利于提高運(yùn)輸工具效率，節(jié)約運(yùn)力與能源。零擔(dān)運(yùn)輸一般都實(shí)行五定，貨源、車輛、人員相對(duì)穩(wěn)定，往返配載概率大，有利于提高車輛運(yùn)用效率，降低行車消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。

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在供應(yīng)鏈管理中配送方案也非常關(guān)鍵。采用直接轉(zhuǎn)運(yùn)方案、經(jīng)典配送方案還是直接運(yùn)輸方案？需要多少個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)？哪種方案更適合供應(yīng)鏈中大多數(shù)的節(jié)點(diǎn)企業(yè)？這些都是供應(yīng)鏈管理在考慮配送方案問題時(shí)需要考慮的。所謂直接轉(zhuǎn)運(yùn)方案就是指在這個(gè)中終端渠道由中央倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)貨物，中央倉(cāng)庫(kù)充當(dāng)供應(yīng)過程的調(diào)節(jié)者和來自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運(yùn)站，而其本身并不保留庫(kù)存。而經(jīng)典配送則是在中央倉(cāng)庫(kù)中保留有庫(kù)存。直接運(yùn)輸方案，則相對(duì)較為簡(jiǎn)單，它是指把貨物直接從供應(yīng)商運(yùn)往目的地的一種配送方案。

政府偏好對(duì)制度供給有不可低估的作用——從管制的角度看，影響政府提供制度安排的因素，除“保持市場(chǎng)穩(wěn)健營(yíng)運(yùn)”、不致使物業(yè)的企業(yè)過多出現(xiàn)虧損、倒閉從而影響社會(huì)穩(wěn)定等特殊偏好外，政府機(jī)構(gòu)對(duì)“”的偏好也有重要影響。種種跡象表明，中國(guó)的市場(chǎng)管制目標(biāo)正在向“尋租”演變，市場(chǎng)管制帶有明顯的“尋租”性質(zhì)。這是我們建設(shè)完善的物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的障礙之一。