品名簡(jiǎn)介：

PTFE（聚四氟乙烯）俗稱(chēng)塑料王、F4、或鐵氟龍。采用懸浮聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓成型制得可制成板材、車(chē)削膜、管?？蓧褐仆浦瞥尚??？膳c石墨等混合制成板、棒、盤(pán)根、繩、生料帶。

聚四氟乙烯（簡(jiǎn)稱(chēng)PTFE或F4）是當(dāng)今世界耐腐蝕的材料之一“塑料王”是聚四氟乙烯的俗稱(chēng)，它是一種耐腐蝕性好的塑料。它不受已知的酸、堿、鹽、氧化劑的腐蝕，就是厲害的王水也對(duì)它無(wú)可奈何，因此得名塑料王。聚四氟乙烯板主要用于耐腐蝕襯墊密封、襯里、潤(rùn)滑材料及各種頻率下使用的電絕緣零件等。它可以在-150～＋250℃之間正常使用，而這是其他塑料做不到的。聚四氟乙烯的特點(diǎn)是很難融化，流動(dòng)性很差，無(wú)法用擠出機(jī)加工，一般用燒結(jié)法。聚四氟乙烯的耐磨性和自潤(rùn)滑性都很好，是一種工程塑料。聚四氟乙烯呈白色，比重很大，也不燃燒。加熱到250℃以上也不熔化，這是它和尼龍的區(qū)別。

現(xiàn)貨直銷(xiāo)工程塑料鐵氟龍板，，，鐵氟龍板PETP板，，聚四氟乙烯分子中CF2單元按鋸齒形狀排列，由于氟原子半徑較氫稍大，所以相鄰的CF2單元不能完全按反式交叉取向，而是形成一個(gè)螺旋狀的扭曲鏈，氟原子幾乎覆蓋了整個(gè)高分子鏈的表面。四氟板【規(guī)格】長(zhǎng)（mm）×寬(mm)厚度(mm)公差150×1501。進(jìn)口PETP板，》《PETP板價(jià)格》《這種分子結(jié)構(gòu)解釋了聚四氟乙烯的各種性能。 溫度低于19℃時(shí)，形成13/6螺旋；在19℃發(fā)生相變，分子稍微解開(kāi)，形成15/7螺旋。   雖然在全氟碳化合物中碳-碳鍵和碳-氟鍵的斷裂需要分別吸收能量346.94和484.88kJ/mol，

根據(jù)相關(guān)人員對(duì)框架結(jié)構(gòu)不帶樓梯、普通板式樓梯、帶滑動(dòng)支座樓梯三個(gè)計(jì)算模型的對(duì)比研究發(fā)現(xiàn)：

1.帶普通板式樓梯的結(jié)構(gòu)中，樓梯增加了整體結(jié)構(gòu)的空間剛度，作用明顯增加了，說(shuō)明樓梯的斜向梯板起到了支撐作用，作用有了明顯提高。概述它是由四氟乙烯經(jīng)聚合而成的高分子化合物，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)式為-[-CF2-CF2-]n-，具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性(聚四氟乙烯簡(jiǎn)稱(chēng)PTFE或F4，是當(dāng)今世界最耐腐蝕的材料之一，'塑料王'是聚四氟乙烯的俗稱(chēng)，它是一種耐腐蝕性很好的塑料。而帶滑動(dòng)支座樓梯的結(jié)構(gòu)大大減小了對(duì)整體結(jié)構(gòu)的影響。如果采用滑動(dòng)支座的混凝土框架結(jié)構(gòu)，可以不用考慮樓梯參與整體結(jié)構(gòu)計(jì)算。

2.在傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)樓梯設(shè)計(jì)中，板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)，但在作用中板作為斜向支撐構(gòu)件承受軸力和剪力，因此梯板與梯梁連接處應(yīng)力較大。而帶滑動(dòng)支座的樓梯將剪力和彎矩釋放，聚四氟乙烯板，大大減小了梯板的受力。

3.帶滑動(dòng)支座樓梯在作用下，帶滑動(dòng)支座樓梯板存在瞬時(shí)脫離滑動(dòng)支座的可能性，因此設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮滑動(dòng)

產(chǎn)品主要特點(diǎn)：

在設(shè)計(jì)滑動(dòng)支座構(gòu)造樓梯目的是萬(wàn)一發(fā)生時(shí)滑動(dòng)樓梯可以作為一個(gè)獨(dú)立單元單獨(dú)小幅度振動(dòng)，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動(dòng)，從而降低對(duì)其的樓梯的破壞性，以保時(shí)通道不先被破壞保障暢通，使人員及時(shí)撤離。

四氟板標(biāo)準(zhǔn) 外觀(guān)： (1)板材的顏色為樹(shù)脂本色。 (2)應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機(jī)械損傷、刀痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質(zhì)不超過(guò)個(gè)，直徑為的非金屬雜質(zhì)不超過(guò)個(gè)。

聚四氟乙烯車(chē)削板是聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車(chē)削加工制成制品。聚四氟乙烯車(chē)削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹(shù)脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長(zhǎng)×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強(qiáng)度：≥15.0MPa

斷列伸長(zhǎng)率：≥150% 。

工藝原理

滑動(dòng)支座的設(shè)置方法是：除一個(gè)梯段板固結(jié)與樓梯基礎(chǔ)外，在梯段板下端支承構(gòu)件上鋪設(shè)表面硬質(zhì)材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。耐腐蝕性：幾乎不受任何化學(xué)藥品與溶劑的侵蝕，可以保護(hù)零部件免遭任何種類(lèi)的化學(xué)腐蝕。聚四氟乙烯板的寬度和長(zhǎng)度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤(rùn)滑特性形成滑動(dòng)面，在作用下梯段板能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)位移進(jìn)行自由滑動(dòng)，減小樓梯對(duì)結(jié)構(gòu)整體剛度的影響。該類(lèi)型的樓梯尤其適用于多發(fā)地區(qū)的民用公共建筑結(jié)構(gòu)體系，特別適用于框架結(jié)構(gòu)。