電梯死機的原因

1. 限位、極限、換速開關距離不當或開關本身不好(注意：慢車有時好開有時不好開)；

2. 上下限位開關接觸不好單向死機或偶爾急停；

3. 輕載、超滿載數(shù)據(jù)不好(平層后死機或沒有到目的層即緊急?？科綄雍笏罊C)；

4. 超滿載板性能不好(平層后死機)；

5. 平層感應器再平層感應器不好(快車平層后死機)(半年做次自學習)；

6. 編碼器性能不好；

7. 編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好(偶爾死機或急停返平層死機，有時不返平層)；

8. P1 板與 W1 板之間的接口接觸不好死機(再關電送電好開一段時間又死機)；

9. 印板灰塵太多，天氣潮濕感應電死機(用酒精洗干凈，吹干即可);

10. 程序塊本身性能不好；

11. 接地系統(tǒng)不好；

12. 通訊部分引起(查有否干擾，查通訊線路、通訊板)；

13. 扁電纜干擾(平層后死機)；

14. 電源部分(查供電波形)；

15. 各主線接觸不好引起(包括用戶下部)；

16. 緊急電源識別觸點接觸不好(NORR 接觸器沒吸合)；

17. 主保險絲接觸不好有急停現(xiàn)象；

18. 基極變壓器不好(運行中急停后又自動恢復或平層后死機)；

19. 基極變壓器內部有輕微短路，上行死機，過電壓；

20. 驅動模塊性能差(慢慢平層后死機)；

21. 驅動板或其插頭不好；

22. 驅動板上的驅動程序塊本身不好或程序不好(運行中急?；蚱綄雍笏罊C)；

23. 逆變器溫度過高(會出現(xiàn)瞬時平層后死機，眨眼就恢復)；

24. 主充電電容容量不夠死機(有時開不起來)；

25. 主充電電容充電瞬間保護的均壓電阻接觸不好(平層后死機或燒充電電容)；

26. 互感器插頭或本身不好(快慢車均不好開)；

27. 再生模塊性能不好死機；

28. 再生電阻不好(接觸不好或斷線)；

29. 再生電阻配置錯誤，在某一個方向上運行到上部或下部滿載死機；

30. 控制屏輸出到主機的大線在互感器的眼中穿錯(快慢車均死機)；

31. 5#接觸器、LB 接觸器回饋信號不好；

32. 抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好(平層后死機)；

33. 抱閘觸點不好；

34. 報閘力的設置過大或過小死機；

35. 門機部分不好(查開關門限位，門機編碼器)；

36. 安全觸板接觸不好(GPS-3)(平層后不能啟動，但抱閘張開，在中間層也不返平層)；

37. 操縱箱基板不好或轎內顯示板不好；

38. 安全回路有電阻(但燈亮，不動車或急停)；

39. 門鎖回路有電阻(但燈亮，不動車或急停)；

40. 鋼絲繩打滑超過 16 次(急?；蚍灯綄雍笏罊C)。

裝飾情況下，電梯運用的辦理措施

（1）運送貨品要用貨梯;

（2）電梯運送修建材料或修建廢物時，要一起采取以下防護措施：

① 專人駕馭;

② 修建材料或修建廢物要袋裝處理;

③ 液體狀的物品要牢靠密封，確保在打翻的情況下也不會走漏;

④ 運送結束后要打掃該層和目的層的地坎、廳門地坎并清潔光幕（指有光幕）。

⑤禁裝長度大于1.8M，寬度大于等于開門寬度95%，重量大于額外載荷90%的貨品。

接到電梯困人報警后，安排人員進行救援，同時對被困人員進行安慰。

安慰的言語：“請不要著急，現(xiàn)在電梯出現(xiàn)了一些毛病，請站在電梯里不要亂動，不要爬窗，不要用手扒門，咱們當即安排人員過來救援。”

問清以下幾個問題：

① 被困電梯的層數(shù)；

② 被困人員的層數(shù)；

③ 有無體弱者，如孕媽媽、老年人、有沒有受傷。

注：救援作業(yè)必須二人以上才能夠進行。救援人員在執(zhí)行救援任務時請隨帶電梯機房鑰匙和電梯三角鑰匙。

2、抵達方位后依據(jù)樓層暗示燈調查電梯方位，當無樓層指示時，要逐層敲門斷定電梯轎廂的大約方位。

3、到電梯轎廂所在方位后與被困人員取得聯(lián)系或用機房電話與被困人員取得聯(lián)系，告訴他們：

① 保持，并闡明轎廂隨時或許移動，不要驚慌；

② 不要爬窗，不要扒門，盡量站在電梯轎內中央。

4、進入機房封閉毛病電梯電源開關（要斷定毛病電梯）。

5、施行手動盤車程序

① 一人操縱住盤車輪后，另一人員手動摯動開釋桿，翻開抱閘（留意先后順序）；

② 翻開抱閘時要以點擊的方法，兩人相互配合，避免溜車；

③ 留意調查平層標志，使轎廂移動，當?shù)狡綄訁^(qū)域后中止盤車。

④ 承認剎車無誤后，放開盤車手輪。

6、用三角鑰匙翻開電梯門，幫忙被困人員脫離電梯轎廂。

7、從頭關好門，承認門鎖已鎖上。