在使用前請各位用戶能認(rèn)真閱讀《使用保養(yǎng)說明書》，以便正確使用和保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組，使之發(fā)揮佳性能和可靠性。1、新的機(jī)組在初使用階段宜以負(fù)荷的50-80%，經(jīng)60h小時(shí)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可投入全負(fù)荷使用，機(jī)組怠速或低負(fù)荷長時(shí)間動作易造成早期磨損，同時(shí)將嚴(yán)重影響整機(jī)性能。2、機(jī)組在寒冷天氣且不使用防凍冷卻液，停車后立即打開放水閥，放盡所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機(jī)體。

柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇的作用是增大流經(jīng)散熱器芯部空氣的流速，提高散熱器的散熱能力，柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇一般具有風(fēng)量大，冷卻效果好，且噪聲小的特點(diǎn)，按柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)型和標(biāo)定功率的不同，可配用不同規(guī)格的風(fēng)扇，風(fēng)扇有吸風(fēng)式和吹風(fēng)式兩種結(jié)構(gòu)，用戶可根據(jù)需要在訂貨時(shí)任選一種。

柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，按其旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)風(fēng)葉的凹弧面應(yīng)為壓風(fēng)面的原則來判斷風(fēng)扇是吹風(fēng)式 還是吸風(fēng)式。例如面向柴油機(jī)前端看，如果凡扇的壓風(fēng)面（凹弧面）面向您時(shí)，即為吹風(fēng)式；反之非壓風(fēng)面（凸弧面）面向您時(shí)則為吸風(fēng)式。安裝風(fēng)扇時(shí)切勿裝反，否則風(fēng)葉的非壓風(fēng)面將成為壓風(fēng)面，影響風(fēng)扇風(fēng)量，使散熱器的散熱效果下降。

柴油發(fā)電機(jī)組要成功啟動必須要保證有足夠高的轉(zhuǎn)速，良好的氣缸壓縮力，及時(shí)噴進(jìn)霧化良好的燃油。此外，還要有一定的溫度，使霧化的燃油達(dá)到著火狀態(tài)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動時(shí)，應(yīng)從啟動工作、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因，下面公司為您講解一下柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動時(shí)的具體檢查方法：

1、柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動時(shí)，首先檢查電路。按下啟動按鈕，起動馬達(dá)無動作，則是電路斷路或接觸不良。若僅有啟動齒輪與飛輪齒圈撞擊聲，則是大、小齒輪未能嚙合，此時(shí)只要將飛輪盤動一至數(shù)齒即可。若起動馬達(dá)轉(zhuǎn)而無力、轉(zhuǎn)速低，則是電瓶電力不足。

2、若起動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，轉(zhuǎn)速正常而不發(fā)火，油嘴不叫，排氣管，則為燃油系統(tǒng)故障?；螂m能啟動，轉(zhuǎn)幾下又熄火，則燃油內(nèi)有空氣或水分。

3、起動馬達(dá)達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速，雖有油嘴噴油叫聲，就是不易啟動，且有漏氣聲。停機(jī)后用改錐盤動飛輪，若輕松無力，或阻力很小，飛輪無回彈現(xiàn)象，則表明壓縮力不足。

柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)的任務(wù)就是把清潔的，壓力和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤滑，使柴油機(jī)零件能正常工作。柴油發(fā)電機(jī)工作運(yùn)行時(shí)，各運(yùn)動零件的工作運(yùn)行條件不同，因此要求的潤滑強(qiáng)度和方式也不同，零件表面的潤滑、按其供油方式可分為以下幾種形式：

1、壓力潤滑

利用發(fā)動機(jī)機(jī)油泵將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到零件的摩擦面間，形成具有一定厚度并承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實(shí)現(xiàn)可靠潤滑；

2、飛濺潤滑

利用柴油機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動零件旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起的或者連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對摩擦表面進(jìn)行潤滑的一種方式；

3、定期潤滑

對一些不太重要、分散的以及不容易實(shí)施液體潤滑的部位，采用定期加注潤滑脂的方式進(jìn)行潤滑；