當(dāng)空壓機(jī)冷啟動時(shí)，溫度控制閥可以將油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)結(jié)露。壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可以根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和路邊的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或動作不靈敏，會使大量的高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)至主機(jī)，造成主機(jī)溫度升高。

油濾清器故障。

油濾主要用來過濾油路中的塵埃及雜質(zhì)，使用一段時(shí)間后易堵塞，回油受阻，主機(jī)溫度上升。

斷油閥故障。

斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復(fù)運(yùn)動噴油。如果出現(xiàn)故障，導(dǎo)致油路不暢，導(dǎo)致油溫升高；雜物堵塞油路或控制氣路，導(dǎo)致斷油閥關(guān)閉不噴油，主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良而溫度升高。

潤滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，溫度過高。

冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，冷卻器堵塞，排氣阻力太大，散熱差導(dǎo)致溫度上升。冷卻器外部灰塵和內(nèi)部油污應(yīng)清洗干凈。

空壓機(jī)后處理裝置設(shè)計(jì)、安裝不合理，空氣阻力增加，造成空壓機(jī)排氣壓力升高，機(jī)組電耗增加。

有些用戶將空壓機(jī)本體與后處理裝置分開采購，若后處理裝置廠家設(shè)計(jì)能力不足，僅僅考慮空氣的降溫效果和制作成本，往往會在有限的容器空間內(nèi)增加換熱管翅片的數(shù)量，造成空氣流動受阻。同時(shí)自空壓機(jī)出口至空氣并入空氣母管，彎頭數(shù)量增加會造成空氣流動阻力增加，減少彎頭數(shù)量可以減少空氣阻力；另外對于大流量空壓機(jī)后處理裝置，若現(xiàn)場空間允許，可以采用兩套裝置并聯(lián)運(yùn)行，這樣可以有效降低空氣流動阻力。作者建議，空壓機(jī)后處理裝置、管道連接等蕞好由空壓機(jī)本體廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、提供，以確?？諌簷C(jī)系統(tǒng)后續(xù)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定。

無油空壓機(jī)間歇工作，供氣不足:造成這種故障的原因有：

1、啟動電容器漏電。泄漏時(shí)，壓縮頭也能啟動，但轉(zhuǎn)速慢，電流大。因?yàn)殡娏鞔螅瑱C(jī)頭發(fā)熱快，機(jī)頭可迅速保護(hù)停止。此問題解決方法是更換新的，需要注意UF數(shù)相同。

2、是電壓不足。啟動時(shí)有嗡嗡聲。如果觀察此時(shí)的運(yùn)行電流過大。無油空氣壓縮機(jī)頭部的z低工作電壓為200V，低于此電壓機(jī)頭部很難啟動。經(jīng)常起動會引起頭部溫度上升。終端保護(hù)停止。直到溫度下降，再次啟動。對于電壓波動頻繁的地區(qū)，建議安裝自動穩(wěn)壓器。