因此凡是能使線狀結(jié)構(gòu)的塑性橡膠轉(zhuǎn)化為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的彈性橡膠的工藝過(guò)程都叫硫化凡能在橡膠材料中起“搭橋”作用的物質(zhì)都稱為“硫化劑”。橡膠緩沖塊描述橡膠制品的成型工藝：在橡膠制品的生產(chǎn)過(guò)程中利用壓延機(jī)或壓出機(jī)預(yù)先制成形狀各式各樣、尺寸各不相同的工藝過(guò)程：1。 硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠又叫軟橡膠俗稱“橡膠”。 硫化是橡膠加工的一個(gè)較為重要的工藝過(guò)程各種橡膠制品一定要經(jīng)過(guò)硫化來(lái)獲得理想的使用性能。未經(jīng)硫化的橡膠在使用上是沒(méi)有什么使用價(jià)值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時(shí)間不夠未能達(dá)到非常好的狀態(tài)和過(guò)硫硫化時(shí)間超過(guò)、性能顯著下降都使橡膠性能下降。所以生產(chǎn)過(guò)程中一定要嚴(yán)格控制硫化時(shí)間?以保證硫化后的橡膠制品具有非常好的使用性能和非常長(zhǎng)久的使用壽命。

橡膠減震墊大多為橡膠與金屬?gòu)?fù)合制品，有多種形式，例如：雙板式、圓柱式、片式。常用于各種機(jī)械、儀表、車軸、管路的減震和隔音。所以橡膠減震墊具有高彈性，高黏性的特點(diǎn)。這就使橡膠減震墊具有80年的使用壽命。

橡膠減振墊是一種道床類軌道結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品，適用于對(duì)軌道線路本身有特別要求的路段，以及軌道沿線周圍對(duì)振動(dòng)和噪音很敏感的房屋和建筑結(jié)構(gòu)。橡膠緩沖塊能夠限制懸架變形量的裝置，它減輕車軸對(duì)車架或車身的直接沖撞，防止彈性元件產(chǎn)生過(guò)大的變形。其作用在于減振降噪。橡膠減振墊是浮置板軌道中隔振元件的一種，此外還有簧、隔振支座等。提高支座的抗壓強(qiáng)度，而對(duì)抗剪切強(qiáng)度影響甚小。橡膠橋梁支座能把橋梁荷載傳遞到墩臺(tái)上去，同時(shí)能適應(yīng)橋梁變形和減少震動(dòng)。橡膠建筑支座可減少地鐵和周圍行駛車輛以及對(duì)建筑物的影響。

橡膠彈簧剛度是根據(jù)外徑和圈數(shù)來(lái)確定剛度的。橡膠彈簧傳遞聲音的阻力比金屬?gòu)椈纱蟮亩?，所以隔音比較好，工作時(shí)間噪音小。直徑約為1mm作用是比如說(shuō)振動(dòng)機(jī)機(jī)械上、載重貨車等的工業(yè)機(jī)械方面，而且它還常用于機(jī)械的設(shè)備上、車輛行走的結(jié)構(gòu)和懸架中，能夠起到一個(gè)非常好的減震和緩沖作用。并且圈度越小、外徑越小那么剛度就越小。它能同時(shí)受多向載荷，但耐高溫性和耐油性比簧差。如有特殊要求可用耐油橡膠制成。該產(chǎn)品減振效果好,共振領(lǐng)域小,使用壽命長(zhǎng),成本低,還有良好的耐寒性,優(yōu)良的氣密性,防水性,電絕緣性,是減振的選擇。