?電器故障

電器部分工作是否正常（電壓偏高、偏低、接觸器不良）；電機故障；電源開關(guān)接觸不良。

?非正常停機

非過載停機：高溫停機、電源故障、接線松動、回路繼電器或保險故障。過載停機：排氣壓力過高、熱繼電器故障、潤滑油黏度變大、主電機故障、電機或接觸器接線松動、主機故障、設(shè)定值偏小。

維修保養(yǎng)時務(wù)必請關(guān)閉電源、卸壓。

環(huán)境溫度

壓縮機過熱的常見原因是其周圍的溫度和環(huán)境。比如：炎熱的夏天，您的空壓機是否就放置于窗戶邊？空壓機旁是否有其它過熱的設(shè)備？空壓機設(shè)備是否放置于溫度很高的封閉房間？

以上這些都是可預(yù)防的問題。為了防止空壓機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，要確?？諌簷C周圍的環(huán)境溫度不能過高。炎炎夏日即將到來，如果空壓機現(xiàn)在被放置于窗戶邊或者溫度很高的環(huán)境中，那么需要盡快做調(diào)整。

溫度不正常

排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計值，從理論上進，影響排氣溫度變高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)(對于空氣壓縮指數(shù)K=1.4)，實際情況影響到吸氣溫度高的因素，如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高，另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高，此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴重的是，現(xiàn)場管理人員遠遠低估了泄漏造成的損失。比如，汽車點焊工位的一個焊渣在氣管上導(dǎo)致的一個直徑1mm的小孔每年導(dǎo)致的損失高達約3,525度電，幾乎相當(dāng)于兩個三口之家的全年家庭用電。加強泄漏損失意識、普及泄漏檢測及預(yù)防手段是當(dāng)前工作重點。當(dāng)前國內(nèi)一些企業(yè)在開始利用泄露檢測儀及泄路點掃描槍查漏堵漏，并已取得一些成效。