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消費(fèi)習(xí)慣。隨著電商的發(fā)展，物流供應(yīng)鏈也隨著消費(fèi)模式的改變而變化。雖然目前仍有67%的消費(fèi)者選擇較慢但是便宜的遞送方式，但是物流處理方式也必須滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的遞送需求，如同日或次日達(dá)等服務(wù)。

廂式車(chē)：因?yàn)槠渥詭忾]式車(chē)廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢(shì)，因此更適用在一些對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等，根據(jù)車(chē)子尺寸、噸位（載重）可分為以下幾種：  載     重（T）尺  寸（M） 體 積（CBM）

      1、上表為一些比較常見(jiàn)的車(chē)型尺寸，現(xiàn)在很多新型車(chē)輛，為了容納更大體積車(chē)廂都做得更寬、更長(zhǎng)。例我用過(guò)的一輛廂車(chē)，登記的為8噸廂車(chē)，車(chē)廂內(nèi)部尺寸6.8*2.45*2.45，其凈空間就有40方；還有一種更大的廂車(chē)，車(chē)子長(zhǎng)度在12米，體積在60方以上；缺點(diǎn)是對(duì)寶貝的保護(hù)性比較差，只能用來(lái)包裝質(zhì)地柔軟耐壓耐摔的寶貝，如抱枕、毛毯等。

      2、在實(shí)際運(yùn)輸中我們要綜合考慮車(chē)子的實(shí)際載重和體積，上表所示的體積為車(chē)廂的外部體積，在實(shí)際作業(yè)中，實(shí)際體積要小于上述體積；

義烏市竟軍與您分享廂式貨車(chē)根據(jù)其用途又有普通廂車(chē)和海關(guān)監(jiān)管車(chē)之分。

   海關(guān)監(jiān)管車(chē)是一種專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸監(jiān)海關(guān)管貨物的封關(guān)車(chē)，通常又叫做白卡車(chē)。它用于運(yùn)輸海關(guān)的監(jiān)管貨物從一個(gè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)到另一個(gè)監(jiān)管區(qū)。

如：貨物從國(guó)外運(yùn)到口岸，貨物入境時(shí)并沒(méi)有清關(guān)，需要運(yùn)輸?shù)截浳锬康牡氐暮ｊP(guān)清關(guān)，就需要這種“海關(guān)監(jiān)管”車(chē)。

1. 承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任：試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，建立相應(yīng)的賠付機(jī)制，承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任。

2. 過(guò)程透明管理：健全物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)，強(qiáng)化運(yùn)輸過(guò)程的安全監(jiān)管，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)為貨主和實(shí)際承運(yùn)人提供信息服務(wù)，對(duì)交易、運(yùn)輸、結(jié)算等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程透明化動(dòng)態(tài)管理。