這些水翼船靠潛在水中的水翼支持而行。船底的薄片水翼在船停泊時(shí)完全沒入水中，船開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，水流經(jīng)過彎曲的水翼，產(chǎn)生上舉力，船走得越快，產(chǎn)生的升力越大，當(dāng)水翼在水中升起時(shí)，把船體完全推離水面。由于阻礙消除，船的速度大大提高，行駛更為平穩(wěn)。在第二次期間，一些德國發(fā)明家改進(jìn)了水翼艇。戰(zhàn)后，英國風(fēng)琴師胡克又作了進(jìn)一步的改進(jìn)。意大利50年始大量建造水翼艇，美國和蘇聯(lián)設(shè)計(jì)出了自己的大型和客運(yùn)水翼艇。蘇聯(lián)的航運(yùn)線上有數(shù)百艘這種船，可載旅客300人，速度達(dá)40節(jié)。美國已成功地在風(fēng)浪水域試驗(yàn)了幾艘水翼船。其中一艘"平景"號1968年由洛克希德公司建成，在平靜的水中速度超過40節(jié)，是當(dāng)時(shí)大的水翼船。


水翼的應(yīng)用比較廣，能夠安裝在各種水面裝備上，比如上面這個(gè)雙體帆船上。風(fēng)力帶動(dòng)帆船迅速航行時(shí)，水翼慢慢的將帆船托起。由于船體不再直接接觸水體，因此遇到的阻力變得更小。因此速度更快，更加刺激！水翼沖浪板，可以在無浪的海面馳騁，螺旋槳固定在一根支桿上，啟動(dòng)后可以升高；中浪板及站在上面的人。你需要做的是保持很棒的沖浪姿態(tài)。

機(jī)動(dòng)性水翼沖浪板常用的水翼板是“半沉浸式”的“U”型水翼或是是“全浸式”的倒“T”型水翼。支撐點(diǎn)水翼板的固定支架數(shù)量為一到2個(gè)。本實(shí)用新型的有利實(shí)際效果是，本實(shí)用新型當(dāng)沖浪板在水里前行時(shí)，坐落于水里的翼板遭受流體力學(xué)空氣阻力的功效往上撐起沖浪板使之離去水面，進(jìn)而提升沖浪板抗波浪紋擺動(dòng)的工作能力，使沖浪時(shí)板體更為穩(wěn)定，合適初學(xué)者掌控。沖浪板板體下表層離去水面，減少了水對沖浪板體的的摩擦阻力，提升沖浪板的前行速率。并且沖浪板向前中給使用人產(chǎn)生的“自下感”，提升了的沖浪快樂。