高清潔發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)2018-08-03咱們都知道產(chǎn)品的質(zhì)量有好有壞，等級(jí)有高有低，等級(jí)越高的產(chǎn)品質(zhì)量必定也是越好，這種理念并不是一切產(chǎn)品都適用，但放到高清潔發(fā)動(dòng)機(jī)油上來說的確再合適不過。關(guān)于高清潔發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的常識(shí)，很多人知道的常識(shí)皮裘罷了，以下詳細(xì)介紹：

　　低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機(jī)運(yùn)用CE級(jí)油光滑；渦輪增壓柴油機(jī)應(yīng)選用CD級(jí)及以上；CF-4適用于高速、重負(fù)荷、長周期運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，特別適用高速公路行進(jìn)。有用避免活塞環(huán)磨損、機(jī)油變稠；燃料硫含量小于0.05%時(shí)選用CG-4柴油機(jī)油；燃油噴發(fā)壓力更大，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，選用CH-4柴機(jī)油；裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，要求選用CI-4柴機(jī)油。

　　高等級(jí)與低等級(jí)的光滑油相比，在才能、清凈渙散才能等方面都顯著進(jìn)步。此外，在閥門機(jī)構(gòu)磨損維護(hù)、抗油垢、避免過濾器阻塞、光滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了顯著優(yōu)化。

　　目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推行，各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家推出了發(fā)動(dòng)機(jī)（電控發(fā)動(dòng)機(jī)），機(jī)油的運(yùn)用等級(jí)也在相應(yīng)進(jìn)步，CD級(jí)己經(jīng)篩選，CF、CH級(jí)成為干流。依據(jù)我國的國情，如車輛超載嚴(yán)峻、路況差、司機(jī)專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，形成發(fā)動(dòng)機(jī)提早大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量等級(jí)高的機(jī)油。

 液力傳動(dòng)油廠家介紹對(duì)車用光滑油總的要求是：

     (1) 減摩抗磨，下降沖突阻力以節(jié)約能源，削減磨損以延伸機(jī)械壽命，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益；

     (2) 冷卻，要求隨時(shí)將沖突熱排出機(jī)外；

     (3) 密封，要求防走漏、防塵、防竄氣；

     (4) 抗腐蝕防銹，要求維護(hù)沖突外表不受油蛻變或外來侵蝕；

     (5) 清凈沖洗，要求把沖突面積垢清洗掃除；

     (6) 應(yīng)力渙散緩沖，渙散負(fù)荷和平緩沖擊及減震；

     (7) 動(dòng)能傳遞液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及沖突無級(jí)變速等。

為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機(jī)油，而日系車都是5000公里換機(jī)油？

   這就是之前說過的，礦物油和組成機(jī)油之間的聯(lián)系。日系車一般的車型（車價(jià)小于30萬的）原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長時(shí)刻，一般是5000多公里就需要更換了，中日系車（車價(jià)大于30萬的）一般會(huì)選用半組成機(jī)油，這樣換油周期可能會(huì)在7500-10000公里左右。

   車價(jià)15萬左右的德系車，原廠機(jī)油根本就都是半組成機(jī)油了，所以天然換油周期就會(huì)比同層次的日系車要長2500公里。而車價(jià)超越20萬的許多德系車原廠機(jī)油就是全組成的，換油周期理論能夠打破10000公里。

為什么車都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油？

   車一般都用全組成機(jī)油，乃至許多超級(jí)跑車運(yùn)用活動(dòng)性的0W-50系列的超級(jí)機(jī)油。機(jī)油活動(dòng)性好了，就意味著粘度愈加稀，優(yōu)點(diǎn)前面說過許多，還有一個(gè)欠好的地方就是由于比較稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入焚燒室的份額也就更大，所以機(jī)油消耗量天然就比那些家用車要高了許多。

   車多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不必機(jī)油。不過，每2000公里假如消耗量超越了半升機(jī)油，那也歸于有問題的，不是正常消耗量。