尼龍管的特性

1938年10月27日正式宣布世界上第Y種合成纖維誕生了,并將聚酰胺66這種合成纖維命名為尼龍(Nylon).

尼龍具有很多的特性.因此,在汽車(chē).電氣設(shè)備.機(jī)械部構(gòu).交通器材.紡織.造紙機(jī)械等方面得到廣泛應(yīng)用.隨著汽車(chē)的小型化.電子電氣設(shè)備的高性N化.機(jī)械設(shè)備輕量化的進(jìn)程加快.對(duì)尼龍的需求將更高更大。

特別是尼龍作為結(jié)構(gòu)性材料,對(duì)其強(qiáng)度.耐熱性.耐寒性等方面提出了很高的要求.尼龍的固有缺點(diǎn)也是限制其應(yīng)用的重要因素,特別是對(duì)于PA6,PA66兩大品種來(lái)說(shuō),與PA46.PA12等品種比具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),雖某些性能不能滿足相關(guān)行業(yè)發(fā)展的要求.因此,必須針對(duì)某一應(yīng)用領(lǐng)域,通過(guò)改性,提高其某些性能,來(lái)擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域.由于PA強(qiáng)極性的特點(diǎn),吸濕性強(qiáng),尺寸穩(wěn)定性差,但可以通過(guò)改性來(lái)改善。

汽車(chē)進(jìn)氣歧管為什么要用尼龍

汽車(chē)進(jìn)氣歧管是化油器或節(jié)氣門(mén)體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管道。主要的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門(mén)體分配到各缸進(jìn)氣道，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。

在汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下，90%以上的進(jìn)氣歧管都是用改性尼龍系列的增強(qiáng)尼龍來(lái)實(shí)現(xiàn)的。汽車(chē)進(jìn)氣歧管是化油器或節(jié)氣門(mén)體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管道。主要的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門(mén)體分配到各缸進(jìn)氣道，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。在汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下，90%以上的進(jìn)氣歧管都是用改性尼龍系列的增強(qiáng)尼龍來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

用改性尼龍材質(zhì)的優(yōu)勢(shì)

1. 設(shè)計(jì)自由度大，進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)復(fù)雜，而改性尼龍可以通過(guò)熱塑性的工藝實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)。

2. 成本降低，改性尼龍材質(zhì)的產(chǎn)品成本低于鋁制產(chǎn)品，生產(chǎn)方式多采用注塑成型，振動(dòng)摩擦焊接工藝，成型工藝少，從而生產(chǎn)效率G，合格率也相對(duì)較高。

3. 輕量化，質(zhì)量只有鋁制進(jìn)氣歧管的40%，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量，從而節(jié)省了燃油并提高了整車(chē)的機(jī)動(dòng)性能。