氣缸套分為濕式和干式兩種，我們在取出舊的氣缸套后，要徹底清洗氣缸套承孔，將其中的水銹、污漬、雜質(zhì)等全部清除，特別是氣缸套承孔上端面，必須清潔、平整。在安裝干式缸套時可以在缸套外表面涂抹二硫化鉬以增加潤滑，然后用工具壓入即可；在安裝濕式缸套時要特別注意阻水圈的安裝，可以在氣缸套外表面和阻水圈上涂抹適量的機油或肥皂水，然后用力壓入即可。三一D06活塞銷售服務(wù)熱線。

      安裝過程中一定不要傾斜或過盈量過大，安裝后干式氣缸套上平面與氣缸體平齊，濕式缸套上平面高出氣缸體0.03~0.10mm，如果不符合要求可以在氣缸套臺肩下墊薄銅片調(diào)整。氣缸套如果安裝不到位或者安裝誤差過大的話，會導(dǎo)致活塞在氣缸中不按預(yù)定的線路運行，導(dǎo)致活塞環(huán)折斷、活塞偏磨、氣缸竄油、發(fā)動機早期磨損等故障。三一D06活塞銷售服務(wù)熱線。

      汽車修理是一項綜合能力非常強的工作，組裝發(fā)動機是考驗汽車修理工技術(shù)水平的，需要修理工有足夠的耐心、細(xì)心和理論水平與實踐經(jīng)驗，我們經(jīng)常說某些人活干得好，這就是對汽車修理工褒獎。發(fā)動機拆解后活塞頂部存在大量的硬質(zhì)積炭層；根據(jù)客戶了解，此發(fā)動機6只活塞損壞形式基本一致。道活塞環(huán)的環(huán)高和徑向厚度均嚴(yán)重磨損。三一D06活塞銷售服務(wù)熱線。

      活塞被稱為發(fā)動機的心臟，它是發(fā)動機中的零件之一，由于活塞是在高溫、高壓的燃?xì)庾饔孟?，不斷地做高速往?fù)運動，從而承受著高溫高壓的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷，其工作條件十分惡劣?；钊前l(fā)動機主要運動部件中惟一的鋁件，發(fā)動機中與之相關(guān)的任何一個部件或發(fā)動機工作狀態(tài)發(fā)生故障都極有可能導(dǎo)致活塞受損或破碎，因此，發(fā)動機的故障也往往暴露在活塞上，但其真正引起發(fā)動機故障的部件并不一定是活塞，需要根據(jù)具體情況進行具體的分析三一D06活塞銷售服務(wù)熱線。

         拉缸損傷的機理大多數(shù)由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞,此時兩個相對運動的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸,然后局部出現(xiàn)微小的"燒熔"現(xiàn)象,而燒熔部位由于部件的相對運動又被撕裂.在這個過程中金屬表面成硬化層,當(dāng)硬化層被破壞時,所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料。三一D06活塞銷售服務(wù)熱線。

       在出現(xiàn)所謂"燒熔磨損"的短時間內(nèi),在活塞和氣缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現(xiàn)象.嚴(yán)重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機件破壞,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度,則可能是下列原因造成的。三一D06活塞銷售服務(wù)熱線。