【江匯翻板閘門】介紹我國大型擋潮閘建設(shè)的對(duì)策建議

      加強(qiáng)擋潮閘建設(shè)科學(xué)研究和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定

　　河口地區(qū)是陸地、海洋、大氣交界地帶，其物理、化學(xué)、生物過程及其相互反饋?zhàn)饔脴O其復(fù)雜。大型擋潮閘建設(shè)需要加強(qiáng)河口動(dòng)力學(xué)、水生態(tài)、漁業(yè)等基礎(chǔ)研究工作，扎實(shí)推動(dòng)河口地區(qū)調(diào)查和長期監(jiān)測(cè)工作，提高對(duì)河口動(dòng)力學(xué)、海陸交互作用等的認(rèn)知水平；加強(qiáng)大跨度、特異型擋潮閘門的聯(lián)合科技攻關(guān)，提高閘門設(shè)計(jì)、制作、吊裝等各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平。樞紐建筑物主要由高堰泄水閘壩（混凝土翻板閘壩）、低堰泄水閘壩（鋼閘門閘壩）和左岸水電站廠房組成。

    注重施工新技術(shù)應(yīng)用和風(fēng)險(xiǎn)防范，確保工程質(zhì)量及功能發(fā)揮。大型擋潮閘在施工中存在地基處理、閘墩建造與吊裝、閘門安裝等關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，存在擋潮閘坍塌、船舶碰撞、洪潮同發(fā)等特殊風(fēng)險(xiǎn)，需應(yīng)用新技術(shù)、采取風(fēng)險(xiǎn)防控措施，確保工程建設(shè)質(zhì)量及相關(guān)功能的正常發(fā)揮。國外大型擋潮閘的建設(shè)業(yè)主一般為政府部門或政府組建的國有公司，部分擋潮閘還成立建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)工程建設(shè)的重大決策，如東斯海爾德?lián)醭遍l、泰晤士擋潮閘都成立了類似建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的機(jī)構(gòu)。大型擋潮閘基礎(chǔ)處理方法主要有換填墊層法、樁基礎(chǔ)法、沉井基礎(chǔ)和沉箱基礎(chǔ)法。

衢州市江匯翻板閘門有限公司是一家專業(yè)從事研究、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、安裝水力自控翻板閘門、自動(dòng)壩的企業(yè)。

    技術(shù) 鑄就雄厚實(shí)力

    在六盤水雙橋水庫工程中，為減小面板混凝土在澆筑、蓄水運(yùn)行過程中產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，改善面板混凝土的和易性、粘聚性及保水性，防止?jié)仓^程中因氣溫、氣候等條件產(chǎn)生的塑性裂縫、凍脹裂縫、溫度裂縫及干縮裂縫等各種類型裂縫的產(chǎn)生，運(yùn)用了聚纖維混凝土材料，有效減少和防止?jié)仓笤缙谟不A段，因泌水和水分散失引起塑性收縮和微裂紋，極大改善了面板的抗裂、抗?jié)B、抗變形能力，提升了面板的耐久性。從1986年東斯凱爾特海浪潮攔截壩工程完成以后，荷蘭近海區(qū)域的浪潮平均高度從3。

     提升重量和高度均為世界之

     三峽升船機(jī)承船廂可載3000噸級(jí)船舶，蕞大爬升噸位達(dá)1.55萬噸，蕞大爬升高度113米。提升重量和高度，均為世界之。

     全球規(guī)模蕞大、技術(shù)難度蕞高

     三峽升船機(jī)全線總長約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，蕞大提升高度為113米、蕞大提升重量超過1.55萬噸，承船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級(jí)的船舶過壩。這些數(shù)據(jù)都顯示了三峽升船機(jī)是世界上規(guī)模蕞大、技術(shù)難度蕞高的升船機(jī)工程?！窘瓍R翻板閘門】介紹我國大型擋潮閘建設(shè)的對(duì)策建議工程運(yùn)行注重信息化手段和氣象洪水預(yù)報(bào)詳細(xì)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)結(jié)果、高度的自動(dòng)化可極大提升決策的科學(xué)性，減少安全隱患。