輪胎鼓包在什么情況下發(fā)生?

輪胎為什么會(huì)爆胎？一般情況下，對(duì)于正常的、無(wú)損傷的輪胎，車輛在正常行駛過(guò)程中 ，是不會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象的，只有輪胎局部受到損傷，比如破皮、鼓包、輪胎老化，而車主沒(méi)有及時(shí)注意到，這才導(dǎo)致車輛在正常行駛過(guò)程中，輪胎會(huì)發(fā)生突然性。爆胎后的輪胎，車主沒(méi)有辦法繼續(xù)使用，一定要及時(shí)更換。輪胎鼓包在什么情況下發(fā)生？輪胎鼓包，主要是指輪胎受到局部作用力，使得輪胎局部受到應(yīng)力集中現(xiàn)象，進(jìn)而容易造成輪胎發(fā)生鼓包現(xiàn)象。這種情況下，主要是輪胎撞到路肩，或者車輛輪胎通過(guò)凹凸不平的路面的時(shí)候，輪胎很容易出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。

車輪動(dòng)平衡同樣不是汽車保養(yǎng)項(xiàng)目

車輪動(dòng)平衡同樣不是汽車保養(yǎng)項(xiàng)目。動(dòng)態(tài)平衡指車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)位置產(chǎn)生的離心力都是相同的，車輪會(huì)處于平衡的狀態(tài)中穩(wěn)定運(yùn)行；但如果輪轂或輪胎磕碰受損，導(dǎo)致車輪的某一位置質(zhì)量（重量概念）降低，比直徑線的對(duì)稱位置小的話，運(yùn)行中產(chǎn)生的離心力就會(huì)“一頭大一頭小”，不均衡的作用力會(huì)讓車輪顫動(dòng)。如果行駛中在某一車速區(qū)間感受到了車輪振動(dòng)（方向盤共振），首先需要做的就是檢查動(dòng)平衡；但如果行駛中沒(méi)有問(wèn)題則顯然不用去檢測(cè)，同理四輪定位也是沒(méi)有必要的，因?yàn)檫@是種修復(fù)懸架系統(tǒng)的技術(shù)而不是保養(yǎng)項(xiàng)目。

在換裝輪胎的時(shí)候選擇原廠輪胎尺寸,規(guī)格差別在-2.0%-

在換裝輪胎的時(shí)候選擇原廠輪胎尺寸，規(guī)格差別在-2.0%-2.5%范圍內(nèi)，輪胎的速度和載重系統(tǒng)也要等于或大于原來(lái)的輪胎?！胺辣ァ蹦茉诒r(shí)救你一命，但也不能避免爆胎，畢竟老婆餅里沒(méi)老婆，魚(yú)香肉絲里也沒(méi)有魚(yú)。因此如果是已經(jīng)使用過(guò)一段時(shí)間，輪胎已經(jīng)有一定的磨損的情況下，換胎的時(shí)候不能只換一條，需要將同軸的兩條輪胎都換掉，并且統(tǒng)一輪胎品牌、規(guī)格、型號(hào)、花紋等。

“換胎如換車”是很多老司機(jī)都深有體會(huì)的一句話

“換胎如換車”是很多老司機(jī)都深有體會(huì)的一句話。畢竟一輛汽車接地部件就是輪胎，加速、剎車、過(guò)彎，一切的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，都要經(jīng)過(guò)輪胎來(lái)操作。不過(guò)首先我們都要明白一點(diǎn)，輪胎花紋的設(shè)計(jì)是有針對(duì)性的，而很多時(shí)候兩種不同的需求就像蹺蹺板的兩端，一側(cè)按下去另一側(cè)就得翹起來(lái)。比方說(shuō)一級(jí)方程式的戰(zhàn)術(shù)之一就是輪胎策略，在抓地力和耐磨性這一對(duì)矛盾體里面做選擇，有時(shí)候甚至是決定比賽勝負(fù)的。