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影響蓄電池壽命的因素有哪些？

天氣條件：相比平均氣溫較低的地區(qū)，蓄電池實(shí)際使用壽命在氣溫較高的地區(qū)會(huì)短些。車內(nèi)用電器數(shù)量及使用頻率：車內(nèi)的用電器數(shù)量越多，使用頻率越高，則蓄電池的使用壽命越短。啟停頻率：頻繁的啟停會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。

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如何判斷蓄電池出現(xiàn)問題了？

車輛啟動(dòng)較平時(shí)困難，需要不止一次打火，感覺啟動(dòng)電量不足。怠速時(shí)，前大燈很快由亮轉(zhuǎn)暗，表明蓄電池已經(jīng)需要更換。啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常響動(dòng)，通常為輕微的吱吱聲，但兩三秒或更多就可能消失；隨著電力越來越低，這個(gè)響動(dòng)的頻率會(huì)逐漸增多，表明蓄電池深度虧電。一般情況下，蓄電池的使用壽命為2年到3年（根據(jù)情況不同）。建議在此期間內(nèi)更換，從而保證行車安全。

鋰離子電池正極材料四種主要元素為鎳、鈷、錳和鋰，這其中錳元素儲(chǔ)量豐富，價(jià)格低廉，對正極材料成本的影響幾乎為零，鎳元素價(jià)格稍高，但是鋰離子電池并不是鎳的主要用戶，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，鋰離子電池正極材料生產(chǎn)消耗的鎳僅占全球Ni消費(fèi)的3%，因此鋰離子電池行業(yè)不會(huì)對全球鎳供應(yīng)鏈產(chǎn)生大的影響。

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鋰電池的發(fā)展道路上出現(xiàn)了兩條跑道；一條跑道上需要放棄鋰金屬負(fù)極的思路，采用相對安全的嵌入化合物代替鋰，誕生了鋰離子電池；而另一條跑道則是采用固態(tài)電解質(zhì)替換掉液態(tài)電解質(zhì)方案，目標(biāo)是繼續(xù)采用鋰金屬做負(fù)極。