3、作業(yè)結(jié)束后，松開固定鏈，壓動(dòng)手柄登車橋上升，車輛開走，登車橋復(fù)位。把登車橋尾部抬起，掛于車上移動(dòng)。

移動(dòng)式登車橋多安裝實(shí)心橡膠輪胎的緣故

 裝卸固定登車橋規(guī)格是電動(dòng)叉車貨物搬運(yùn)的好助手，對(duì)比充氣車胎，移動(dòng)式登車橋配置實(shí)心車胎起動(dòng)摩擦阻力小，構(gòu)造簡(jiǎn)易，應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)便捷，不需充氣，無(wú)漏汽和輪胎爆胎安全隱患。而且實(shí)心胎的安全系數(shù)、使用性能、耐刺扎性、耐撕破性、經(jīng)濟(jì)性等都不錯(cuò)。實(shí)心橡膠輪胎由于無(wú)充氣內(nèi)胎，能夠 在各種各樣繁雜路面上挪動(dòng)和工作中而用擔(dān)憂戳破內(nèi)胎，不易毀壞，它的適應(yīng)能力工作能力更強(qiáng)。實(shí)心硫化橡膠輪車胎承重比同樣一般充氣橡膠輪胎承載力高，比一般充氣橡膠輪胎更為耐磨損，使用期更長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性高些，這就是目前移動(dòng)式登車橋多安裝實(shí)心橡膠輪胎的緣故。

登車橋的主要用途

登車橋的用途：

1.移動(dòng)登機(jī)橋主要用于現(xiàn)場(chǎng)裝卸平臺(tái)或需要裝卸貨物的場(chǎng)所。

2.嵌入式登機(jī)橋：指在裝卸操作平臺(tái)中嵌入的登機(jī)橋。 登機(jī)橋的安裝登機(jī)表面與裝卸操作平臺(tái)的上平面齊平。

3.固定登機(jī)橋，固定登機(jī)橋是快速裝卸貨物的專用輔助設(shè)備。 它的高度調(diào)節(jié)功能使用卡車和倉(cāng)庫(kù)之間的橋梁，叉車移動(dòng)和卡車內(nèi)的貨物。 批量裝卸僅需一次操作即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。

4.臺(tái)式登機(jī)橋：無(wú)需在裝卸作業(yè)平臺(tái)上開挖或預(yù)留坑，建筑物結(jié)構(gòu)基本不變。

登車橋的功能：

1.臺(tái)面使用的金剛石網(wǎng)具有可靠的強(qiáng)度，可以保證長(zhǎng)期使用而不會(huì)變形。 波紋鋼網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分保證了防滑性能，使叉車具有良好的爬坡性能和可操作性。 即使在下雨或下雪的天氣，也能保證正常使用。

2.鏈條長(zhǎng)度可調(diào)，可以輕松掛上卡車，使登機(jī)橋與卡車始終緊密貼合。

3.使用液壓泵作為動(dòng)力，無(wú)需外部電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋的高度調(diào)節(jié)。

影響登車橋效率的四個(gè)因素：

1.合理選擇液壓裝置。 調(diào)節(jié)升降平臺(tái)上壓力閥的壓力也是減少功率損失的重要方面。 根據(jù)系統(tǒng)中的流量調(diào)節(jié)范圍選擇流量閥，并確保其穩(wěn)定的流量可以滿足使用要求。 液壓設(shè)備正常工作時(shí)，壓力閥的壓力應(yīng)盡可能低。

2.合理選擇液壓油。 當(dāng)液壓油在管道中流動(dòng)時(shí)，它會(huì)表現(xiàn)出粘度，而當(dāng)粘度太高時(shí)，它將產(chǎn)生很大的內(nèi)部摩擦力，從而導(dǎo)致油變熱并在油流動(dòng)時(shí)增加阻力。 當(dāng)粘度太低時(shí)，容易引起泄漏，這將降低系統(tǒng)的容積效率。 因此，通常選擇具有合適粘度和良好的粘度-溫度特性的油。

3.另外，當(dāng)?shù)菣C(jī)橋的油在管道中流動(dòng)時(shí)，沿路徑會(huì)存在壓力損失和部分壓力損失。 因此，在設(shè)計(jì)管線時(shí)，應(yīng)盡可能縮短管線，減少?gòu)濐^。

4.確保登車橋的工作環(huán)境電壓穩(wěn)定。 不穩(wěn)定的電壓會(huì)燒毀操作箱內(nèi)的所有電氣組件。 是無(wú)法接受控制的起重設(shè)備。 其次，頻繁的電壓不穩(wěn)定會(huì)直接燒毀功率單元中的電動(dòng)機(jī)。 電機(jī)燃燒的后果非常嚴(yán)重，這將導(dǎo)致壓力瞬間下降。