中型載貨車的配置升級一直落后于長途車型

在國內的商用車領域，除了長途干線車型之外，中型載貨車幾乎占據了半壁江山，在市場上有著超過三分之一的保有量。于運輸場景而言，除了高速之外，國道和鄉(xiāng)村道路也是它們的主戰(zhàn)場，在電商物流、綠通運輸、百貨快運等領域有著非常廣泛的用途。

但是，過去這一類車型配置升級一直落后于長途車型?，F(xiàn)階段，隨著用戶群體的不斷年輕化以及市場需求的變化，中型載貨車的配置的升級也被各大廠家視為研發(fā)的重點，在車型、配置等方面有了非常明顯的變化。

東風柳汽乘龍新M3載貨車針對此類需求，采用更皮質座椅、全新內飾等舒適配置，以及玉柴 法士特的動力鏈組合，希望爭奪這一車型更多的市場份額。

新乘龍M3國六版本底盤總結

新乘龍M3國六版本車型的底盤掛件可謂是少之又少，左側只有電瓶、尿素箱和瑞立牌空氣處理單元，右側只有200L鐵質油箱一個，儲氣罐被放置于大梁內部。

實拍車應用寶鋼型單層鋼板車架，車架腹面高度為231mm，在降低車身自重的同時，也能夠保證擁有合理的承載性。此外管線布局十分規(guī)整，并且多色管路，便于檢查維修。

底盤總結：新乘龍M3國六版本車型整體動力鏈匹配完全滿足車輛使用需求，可能有人會認為200馬力數(shù)值太小，可馬力過大會造成動力過剩，所以動力夠用就好，沒必要一味的要求大馬力。

外觀內飾延續(xù)家族化設計

新乘龍M3國六版車型整體外觀延續(xù)乘龍家族式設計元素，整體時尚而又富有侵略性。實拍車軸距為5100mm，上裝貨廂級別為6.8米。

實拍車整體內飾設計比之現(xiàn)款進行了優(yōu)化，例如內飾空調出風口采用亮黃色飾板點綴，而現(xiàn)款車型為銀色飾板。在配置方面，配備有多功能真皮方向盤、EBP節(jié)能開關、定速巡航等。

新乘龍M3國六版本為單臥鋪駕駛室，臥鋪寬500mm，足以應對短途行車需要。車輛核載3人，腿部空間寬裕，中間座椅還可翻折為杯架和儲物槽。

600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車

車道偏離預警以及防碰撞預警系統(tǒng)能夠智能的識別車道線，當我們在分心之后車輛出現(xiàn)偏移，輪胎靠近車道線時，系統(tǒng)通過警示音提醒我們注意安全；當距離前車過近時，防碰撞預警也能夠及時的發(fā)出聲響，提醒我們，從而避免事故的發(fā)生。 更加智能的動力系統(tǒng)和輔助電子系統(tǒng)的應用，也為東風柳汽乘龍的后續(xù)產品提供了實現(xiàn)自動駕駛的可能。 實現(xiàn)無憂用車 服務伴隨一路前行 通過乘龍V 系統(tǒng)，不僅能夠方便車隊對于車輛進行管理，還能夠幫助用戶了解自己的駕駛行為，并通過針對性的優(yōu)化，達到降低車輛的整體油耗，提高經濟效益的效果。 以前，行車在外，怕的是車輛在毫無征兆的情況下出現(xiàn)拋錨；或者拋錨之后因為備件、人員等問題，車輛的故障沒有辦法時間得到解決。