廣東平捷達建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業(yè)服務(wù)。我們引進鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業(yè)技術(shù)。室內(nèi)樓板切割價格服務(wù)熱線。

⑴ 鋼筋的品種和質(zhì)量符合要求。

⑵ 鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置，必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

⑶ 鋼筋的表面必須清潔。

⑷ 鋼筋保護層厚度措施到位；在模板上按照間距1.5m 墊好墊塊，墊塊厚度同保護層厚度。

⑸ 底筋綁扎過程中，預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝，原則上不得切斷或移動鋼筋。

⑹ 綁扎板筋時用順扣或八字扣，除外圍兩根鋼筋的相交點應(yīng)全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎（雙向板相交點需全部綁扎）；負彎矩鋼筋每個交點均要綁扎，其余與底筋相同。

⑺ 檢查彎鉤立起高度是否超過板厚，如超過，則將彎鉤放斜，甚至放倒。

⑻ 面層鋼筋縱橫向的先后順序應(yīng)符合設(shè)計要求；

⑼ 面筋及底筋之間應(yīng)按照設(shè)計間距放置鋼筋支撐或馬凳筋，并與板筋扎牢。板面搭設(shè)規(guī)范的馬道，注意成品保護。

⑽ 鋼筋安裝位置的允許偏差及檢查方法同柱鋼筋。

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        由于本工程支撐拆除工程量較大，單獨采用人工拆除，工效低，工程量大，不符合本工程施工進度要求，故人工拆除僅作為局部配合拆除方法。出于對工期因素的考慮，本工程主要考慮采用控制拆撐法，并采取有效措施降低控制對地鐵1號線的影響。控制是對孔位、孔距、孔深、排距、抵抗線、單位體積用藥等參數(shù)進行精心的設(shè)計，并對聲響、飛石、振動、沖擊波、破壞區(qū)域以及破碎體的散坍范圍和方向進行嚴格控制并采取相應(yīng)措施，以確保基坑邊坡穩(wěn)定、基坑周圍建（構(gòu)）筑物、道路及地下設(shè)施不受破壞，施工控制難度大。特別適合于周邊環(huán)境不復(fù)雜的基坑支撐的拆除。室內(nèi)樓板切割價格服務(wù)熱線。


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1、布孔: 由工程技術(shù)人員技術(shù)交底,在圖紙上教鉆孔人員嚴格按設(shè)計的孔網(wǎng)參數(shù)鉆孔,如位置、孔間距等;

2、鉆孔: 采用Y24、TY24或YT28型鑿巖機鉆孔，孔徑38mm～42mm;

3、裝藥: 按照設(shè)計的裝藥量裝藥,采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu);

4、填塞: 用木制炮棍將孔內(nèi)的炮泥壓實、填滿, 注意保護導爆管的塑料導爆管或的腳線;

5、聯(lián)線:當使用非電網(wǎng)絡(luò)時,導爆管族用非接力傳爆，起爆點用；

6、警戒: 網(wǎng)路連線、覆蓋防護好后, 時，爆區(qū)內(nèi)一切人員撤離爆區(qū),撤到基坑外，安全地點避炮; 當?shù)脚R近兩側(cè)馬路附近時，短時間停止馬路行人或車輛，警戒人員按照分工,到的警戒點警戒, 所有警戒點發(fā)出安全信號后,聽從命令起爆;

7、起爆: 起爆由專人完成,待負責人發(fā)出起爆命令后,將起爆網(wǎng)路的主線接到,按照命令,充電、起爆;

8、爆后檢查: 炮響后5分鐘,檢查有否拒爆、是否有不安全隱患等,若有拒爆等隱患則嚴格按照《安全規(guī)程》(GB6722-2003)處理; 若效果良好,爆區(qū)一切處于安全狀態(tài), 則解除警戒。

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           由于鋼管混凝土立柱自重較大，人工剔鑿時需先用氣焊將外側(cè)的鋼管壁分四面切割掉，將內(nèi)部的混凝土立柱利用風鎬人工剔鑿成長度為0.5m左右的小段后再行破碎，然后利用小推車或小型翻斗車將剔鑿后的碎料運至場外。物料的垂直運輸能力一定程度上決定了支撐的拆除工期。正式地下室結(jié)構(gòu)形成換撐后，支撐拆除后的物料全部堆積在下層結(jié)構(gòu)板上，但結(jié)構(gòu)樓面的堆載有嚴格的限制，因此及時的將物料運輸至基坑外，保證支撐拆除的連續(xù)，對縮短支撐拆除的工期起到了至關(guān)重要的作用。本工程的清渣將穿插于拆撐的過程中。室內(nèi)樓板切割價格服務(wù)熱線。