錨桿作為一種支護形式用作基坑圍護工程已近五十年，它一端與圍護墻連接，另一端錨固在穩(wěn)定地層中，使作用在圍護結(jié)構(gòu)上的水土壓力，通過自由段傳遞到錨固段，再由錨固段將錨桿拉力傳遞到穩(wěn)定土層中去。與其他設置內(nèi)支撐的支護形式相比，采用錨桿支護形式，節(jié)省了大量內(nèi)支撐和豎向支承鋼立柱的設置和拆除，因此經(jīng)濟性相對于內(nèi)支撐支護形式具有較大的優(yōu)勢，而且由于錨桿設置在圍護墻的背后，為基坑工程的土方開挖、地下結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了開闊的空間，有利于提高施工效率和地下工程的質(zhì)量。但錨桿支護受到地層條件和環(huán)境條件的限制，主要指傳力地層的地質(zhì)條件使錨桿力能否有效地傳遞，以及錨桿有可能超越用地紅線對紅線以外的已建建（構(gòu)）筑物形成不利影響或者形成將來地下空間開發(fā)的障礙。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿支護是通過圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學狀態(tài)，在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達到維護巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護方法，是礦山支護的重大變革。

錨桿不但支護效果好，且用料省、施工簡單、有利于機械化操作、施工速度快。但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風化;不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。

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錨桿安裝角度過大且拉應力達到一定值時，長期受載會造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當施加的預緊扭矩大于600N“m時，錨桿受到的復合應力接近材料的屈服應力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進而裂紋拓展導致錨桿未達到破斷拉力時就發(fā)生斷裂。

拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應力越大，因此不利位置為固定端。

提出角錨桿垂直打設、調(diào)心球墊重新設計、錨桿預應力全長錨固、錨桿預緊扭矩調(diào)整為400N.m等優(yōu)化方案，從而減小有害受力對桿體的影響。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

中空注漿錨桿是測定錨固力的一種工具， 具有體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡單、安全等特點，中空注漿錨桿廣泛應用于煤炭、隧道及交通運輸?shù)榷喾N坑道作業(yè)；

中空注漿錨桿適用于地質(zhì)條件中等，支護和超前支護。中空注漿錨桿通過中空桿體對錨桿進行壓力注漿，可達到固結(jié)破碎巖體，隔斷地下水及桿體防腐的目的，可迅速形成支護力，控制圍巖的穩(wěn)定。

① 中空設計，實現(xiàn)了注漿的功能。

② 注漿飽滿，并可實現(xiàn)壓力注漿。

③ 桿體的居中性好，砂漿可以將錨桿體全長包裹 ，避免了銹蝕的可能性，達到長期支護的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制