溫度關(guān)于密封資料的功能影響十分的，過高或者是過低都不能夠。溫度過高會(huì)下降密封圈的硬度和拉伸性，溫度過低會(huì)使密封圈變脆。所以每一種密封資料都有自個(gè)的習(xí)慣的低和高的溫度，如今大多數(shù)密封圈資料大都是混合原料，所以關(guān)于溫度更應(yīng)該精準(zhǔn)的把控。根據(jù)密封介質(zhì)來選擇密封資料這是十分主要的根據(jù)，由于密封圈會(huì)跟密封介質(zhì)發(fā)生直接的觸摸，假如他們之間沒有很好的相容性不只會(huì)損壞密封圈還會(huì)污染密封介質(zhì)。

不建議使用于大部份濃縮溶劑、濃酸及氫氧化吶中。一般使用溫度范圍為 -55~250 ℃。耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有很好的耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性，耐寒性則不良。

其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優(yōu)點(diǎn)，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用于航空、航天及軍事用途。不建議暴露于酮類及剎車油中。

在所有油封橡膠材料中,具備耐寒性和耐高溫性兩者優(yōu)點(diǎn)較好的橡膠材質(zhì).油封同時(shí)還具有抗耐侯性、抗臭氧性和熱穩(wěn)定性能.缺點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度很低,因硅膠無味,廣泛適用于食品和低溫環(huán)境.如果箱體內(nèi)壓力過度增大,超過油封密封圈的承壓能力,泄漏量就會(huì)出現(xiàn)明顯的增加.例如曲軸箱通風(fēng),變速器、后橋殼通氣孔堵塞,油泵體內(nèi)泄漏嚴(yán)重,都會(huì)成為故障的引起因素.以上各處發(fā)生異常時(shí),還會(huì)引起如下現(xiàn)象:貫通箱體內(nèi)腔的螺絲,結(jié)合面間的紙墊也會(huì)發(fā)生油液的滲漏.

密封圈有很多種，下面達(dá)曼森密封給你介紹怎么O型密封圈的選用

怎么選用O型密封圈？氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中使用好多的一種執(zhí)行元件，根據(jù)使用條件不同，其結(jié)構(gòu)、形狀也有多種形式。常用的分類方法有以下幾種：

1.按壓縮空氣對(duì)活塞端面作用力的方向選用O型圈

（1）單作用氣缸：氣缸只有一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)是氣壓傳動(dòng)，活塞的復(fù)位靠彈簧力或自重和其他外力

（2）雙作用氣缸：雙作用氣缸的往返運(yùn)動(dòng)全靠壓縮空氣來完成

2.按氣缸的結(jié)構(gòu)特征選用O型密封圈

（1）活塞式氣缸O型圈

（2）薄膜式氣缸O型圈

（3）伸縮式氣缸O型圈