粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備(根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求，卸荷步驟有時(shí)省去) → 膠粘劑配制 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) → 檢驗(yàn) → 維護(hù)(1)鋼筋焊接點(diǎn)斷裂加固(2)施工中漏放鋼筋加固(3)混凝土標(biāo)號(hào)達(dá)不到，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度加固(4)加層抗震加固(5)陽臺(tái)根部斷裂加固(6)牛腿接點(diǎn)加固(7)懸掛式吊車梁提高荷載加固(8)樓面荷載集中力加固(9)火災(zāi)后梁柱砼燒壞加固(10)混凝土柱子牛腿斷裂加固(11)橋式吊車梁加固(12)薄腹梁斷裂加固(13)沖擊波破壞梁體加固(14)提高樓面荷載加固(15)屋架梁下弦腐蝕嚴(yán)重露筋加固(16)斷梁加固(17)截柱加固(18)減震加固(19)梁柱受化學(xué)腐蝕的粘鋼加固(20)舊房改造綜合加固(21)生命線建筑物抗震加固(22)剪力墻開1.6M以下的圓洞加固，開1M X 2M以下的門洞加固(23)橋梁斷裂、舊橋維修加固(24)提高柱子承載力解決柱子軸壓比超標(biāo)加固(25)粘鋼專業(yè)加固技術(shù)是用與 樓房與橋梁結(jié)構(gòu)改造加固，(粘鋼、植筋、)等工程。

按照裂縫產(chǎn)生原因的不同可以劃分為以下三類：

（一）由外荷載作用形成的裂縫

即按常規(guī)計(jì)算的主要應(yīng)力引起的裂縫。廠房混凝土結(jié)構(gòu)在受到外荷載（動(dòng)荷載、靜荷載及許多結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀態(tài)超出設(shè)計(jì)所產(chǎn)生的應(yīng)力）的作用下，超過了自身的抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生的裂縫稱為荷載裂縫。尤其是帶吊車梁的工業(yè)廠房更容易出現(xiàn)此裂縫。

（二）由結(jié)構(gòu)變形引起的裂縫

由于溫度、混凝土收縮、膨脹、不均勻沉降等因素引起的裂縫?；炷两Y(jié)構(gòu)具有熱脹冷縮的性能。結(jié)構(gòu)在受到溫度作用時(shí)發(fā)生變形，當(dāng)變形受到約束時(shí)所產(chǎn)生的約束應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)溫度裂縫?；炷猎谟不^程中，由于水泥水化熱致使內(nèi)部溫度升高，水分散失過快產(chǎn)生收縮而出現(xiàn)裂縫，這種干縮裂紋同樣也屬于溫度裂縫。

植筋工程的各種錨固

預(yù)制梁修復(fù)植筋。幕墻埋件廣告牌錨固，機(jī)械設(shè)備安裝植筋錨固等。巖石磚砌體等錨固，石材干掛幕墻.石材粘結(jié)，礦山洞頂、壁部位的錨固支護(hù)；鐵路鐵軌的錨固，水利設(shè)施碼頭公路橋梁隧道地鐵等工程的各種錨固。

1、各種設(shè)備基礎(chǔ)的錨固。加大基礎(chǔ)承臺(tái)。各種建筑結(jié)構(gòu)的鋼筋埋植與錨栓錨固。

2、懸挑梁、板等結(jié)構(gòu)功能改變。鐵路、鐵軌的錨固。

3、幕墻安裝錨固及化工設(shè)備、管道、廣告牌等的安裝錨固。

4、水利設(shè)施，碼頭，公路，護(hù)坡，橋梁等工程的各種錨固。

|鋼結(jié)構(gòu)工程施工四要點(diǎn)

如今，建筑行業(yè)不斷的向前發(fā)展，在很多的建筑當(dāng)中，我們都可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的建筑都采用了鋼結(jié)構(gòu)作為主要的承重結(jié)構(gòu)，因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)，無論是在造型上還是在使用性能上，都比傳統(tǒng)的建筑要高。但是在鋼結(jié)構(gòu)工程施工的過程當(dāng)中，很容易發(fā)生一些質(zhì)量問題，今天就為大家簡單介紹一下。

【原材料的下料】

鋼結(jié)構(gòu)是在工廠完成構(gòu)件制作的構(gòu)件制作的步是放樣下料要根據(jù)加工圖紙進(jìn)行。如果說構(gòu)件的加工質(zhì)量達(dá)不到要求的，將會(huì)使下一道工序，作業(yè)受到一定的影響，從而也會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件的質(zhì)量出現(xiàn)折扣，進(jìn)一步影響到整個(gè)建筑的質(zhì)量。所以鋼結(jié)構(gòu)的下料，必須要嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行。