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發(fā)布時間:2021-04-04 15:49  
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物流金融和供應(yīng)鏈金融的發(fā)展原因:物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展、不斷以及第三方、第四方甚至第五方物流的服務(wù)方式相繼出現(xiàn),為物流金融及供應(yīng)鏈金融提供了物流保障;合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多,所以必須在計劃的基礎(chǔ)上,制定效率快的運輸路線,選擇合理的運輸方式和運輸工具。目前,國內(nèi)大型的物流公司,如中國外運、中國遠洋、中國儲運等均與金融機構(gòu)合作開展了商品融資及物流監(jiān)管業(yè)務(wù)。
VMI:Vendor Managed Inventory。在一個共同協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存,不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容,使庫存管理得到持續(xù)改進的合作性策略。這種策略打破了傳統(tǒng)各自為政的庫存管理模式,體現(xiàn)了供應(yīng)鏈集成化管理思想。這種車需要向海關(guān)申請,在海關(guān)注冊備案后,才能承運海關(guān)監(jiān)管貨物,裝運貨物后,由海關(guān)關(guān)員施關(guān)鎖(有編號),將貨車門鎖上,到目的地,由當?shù)睾jP(guān)檢查關(guān)鎖無誤后拆關(guān)鎖。以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得較低成本為目的,是一種新的、有代表性的庫存管理方式。

倉庫按建筑形態(tài)可劃分為:
1.平房型倉庫。 2.二層樓房型倉庫。 3.多層樓房型倉庫。 4.地下倉庫。 5.立體倉庫(金屬貨架上邊搭上頂蓋,外側(cè)裝上墻壁的倉庫)。
在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效運載負荷時,就存在如何集中不同客戶的配送貨物,進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題,這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于,通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素,也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。各平臺相互競爭與推進,大大的改變了過去專線物流小散亂差的局面,從而以規(guī)模,服務(wù),數(shù)據(jù)等方面為手段提升了物流服務(wù)水平,改變了物流人的品味與物流品牌形象,有效地促進了平臺公司的發(fā)展。
