液壓機(jī)采用改進(jìn)型正弦泵控系統(tǒng)后展現(xiàn)出哪些優(yōu)點(diǎn)？

1)驅(qū)動(dòng)時(shí)無沖擊,能防止在油路系統(tǒng)、閥及壓力機(jī)中的沖擊。

2)在每次行程中所需工作部件的數(shù)量少,減少了整個(gè)設(shè)備的敏感性。

3)不需要調(diào)節(jié)大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜的閥,以使它們協(xié)調(diào)工作。

4)利用率高。

5)減少了維修工作。

6)減少了對(duì)備件的需求。

7)液壓機(jī)動(dòng)作更靈敏,不需要讓泵空轉(zhuǎn)又加載,因所有泵總在工作。

8)節(jié)省能耗及上述各項(xiàng)中的費(fèi)用。

節(jié)省能耗的例子是:一臺(tái)50MN的鍛造液壓機(jī)從水泵一蓄勢(shì)器驅(qū)動(dòng)改為改進(jìn)型正弦泵控系統(tǒng)后,每噸鍛件的能耗從322kWh下降為100kWh;另一臺(tái)16MN的鍛造液壓機(jī)從原來的液壓泵驅(qū)動(dòng)和閥控系統(tǒng)改為改進(jìn)型正弦泵控系統(tǒng)后,產(chǎn)量提高了8%,而平均消耗安裝總功率從28%減少到20%。根據(jù)液壓機(jī)系統(tǒng)圖查找液壓故障在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時(shí)，主要方法是“抓兩頭”——即抓動(dòng)力源(油泵)和執(zhí)行元件然后是“連中間”，即從動(dòng)力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過的管路和控制元件。

 液壓機(jī)充液閥的作用有兩個(gè)，1、當(dāng)活動(dòng)橫梁自重下行時(shí)，油缸上腔產(chǎn)生真空，吸開充液閥，油箱之油液通過充液閥大量流入主缸上腔填充氣不足。2.當(dāng)活動(dòng)橫梁快速回程時(shí)，油缸上腔之油通過充液閥迅速排入油箱。

  液壓機(jī)充液閥的典型結(jié)構(gòu)形式，它是常閉的自動(dòng)開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結(jié)構(gòu)，質(zhì)量小，慣性小，動(dòng)作靈活可靠。這種充液閥裝在缸底，并整個(gè)浸在充液箱的油中。活動(dòng)橫梁下行時(shí)，缸內(nèi)產(chǎn)生真空，在大氣壓力的作用下，克服小彈簧的力量，使單向閥開啟，油箱的油大量充入油缸。當(dāng)四柱液壓機(jī)活動(dòng)橫梁減速及加壓時(shí)，缸內(nèi)真空度消失，小彈簧使單向閥自動(dòng)關(guān)閉，這時(shí)，壓力油推動(dòng)活塞完成工作行程及加壓行程。單向閥在高壓下緊緊關(guān)閉，防止主缸高壓油泄漏。簡(jiǎn)單來說在液壓機(jī)里他的能量損耗是不同的，要是我們想把損耗量降下來，那我們就要多多關(guān)注液壓機(jī)的能力轉(zhuǎn)換?；爻虝r(shí)，接操縱油壓，推動(dòng)控側(cè)活塞，克服大彈簧的力量推動(dòng)單向閥，當(dāng)油缸卸壓后，四柱液壓機(jī)單向閥被頂開，油缸內(nèi)油液通過單向閥迅速排回充液箱，實(shí)現(xiàn)回程動(dòng)作。

 當(dāng)液壓機(jī)安全閥的設(shè)定壓力一定時(shí)，忽略液壓馬達(dá)的泄漏（馬達(dá)的流量等于泵的流量）和機(jī)械效率的變化。液壓馬達(dá)的更大輸出功率為一定值，因此稱該回路具有恒功率的特性，也稱為恒功率調(diào)速回路。

 因?yàn)樗闹簤簷C(jī)定量泵與變量液壓馬達(dá)容積調(diào)速回路沒有溢流損失和節(jié)流損失，所以回路的效率較高。忽略管路的壓力損失回路的總效率等于變量泵與液壓馬達(dá)的效率之積，但液壓馬達(dá)的機(jī)械效率隨排量的減小而降低，在高速時(shí)回路的效率會(huì)有所降低。