了解扒渣機工作過程的都知道，扒渣機液壓泵將電動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執(zhí)行元件，推動挖掘、行走裝置工作，從而完成各種作業(yè)。即扒渣機的液壓系統(tǒng)的動力都是由液壓泵提供的，那么如果發(fā)生液壓泵不吸油的話，就產(chǎn)生不了液壓能，這樣扒渣機也就失去了運動能量，從而無法正常工作。具體是什么情況容易導(dǎo)致這樣的問題呢？下面給大家做相關(guān)的介紹。

       要了解液壓泵不吸油的愿意，其實是需要了解吸油的原理。據(jù)了解常規(guī)的液壓泵，像柱塞泵，柱塞泵出口端壓力較大，但吸油能力差，一般都是低于油箱液面安裝。所以一旦液壓油面比較低的話，就會影響液壓泵的吸油能力。

       另外如果是要高于液面安裝，或供油管線太長，會在液壓泵進口安裝吸油閥，以改善供油環(huán)境。同樣如何吸油閥除了問題，也會導(dǎo)致液壓泵不吸油，面對這種情況，只有及時的檢查處理，才能夠有效的解決問題。

       還有吸油時利用的是油泵的齒輪或者柱塞的容積由小到大，產(chǎn)生負(fù)壓，從而吸油。在吸油的過程中，如果吸油過濾器被臟物堵塞或者精密度過高或者通油面積太小，會影響到液壓泵的吸油情況。甚至當(dāng)液壓泵或者吸油管出現(xiàn)泄漏和葉片泵的變量機構(gòu)失靈的話，也都會影響液壓泵吸油。

      了解這些我們會發(fā)現(xiàn)其實原因有很多，我們能夠做的就是事前了解好機械的結(jié)構(gòu)原理，發(fā)生事情要及時分析了解，解決問題，盡早的處理解決。

當(dāng)我們維修扒渣機時會看到液壓油顏色異常，發(fā)黃或者發(fā)黑，有時候還有很多沉淀物。為什么扒機液壓油顏色會異常？

　　1、當(dāng)液壓油沒有更換干凈，或者里面有液壓油里面有金屬鐵屑，更換新的液壓油時沒有換干凈時，都會導(dǎo)致液壓油發(fā)黑。

　　2、有時候溫度過高時，也會導(dǎo)致液壓油變質(zhì)。因為液壓系統(tǒng)的油封老化、變質(zhì)的話，會造成所含有的化學(xué)物質(zhì)融入液壓油，引起變質(zhì)。

　　3、如果液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損問題，那么就會有很多鐵屑出現(xiàn)，從而導(dǎo)致液壓油發(fā)黑。

　　4、除此之外，如果沒有定期更換呼吸濾芯，也會導(dǎo)致液壓油發(fā)黑。

　　5、除了液壓油發(fā)黑外，還會遇到液壓油時出現(xiàn)沉淀物情況，沉淀物是添加劑，主要是消泡劑。消泡劑是硅類的，比重接近1，而油的比重是0.85。

　　我們平時要使用大品牌的純正液壓油，按時定期更換，才能讓扒渣機能良好運行，工作！

扒渣機機械磨損的概念有以下幾個方面：

零件互相摩擦，其表面產(chǎn)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象叫做磨損。

如果拆開一臺進廠大修的機械，可以發(fā)現(xiàn)，引起故障的原因幾乎都是磨損。發(fā)動機的各種主要故障幾乎都是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的磨損，曲軸軸頸與主軸承、連桿軸承的磨損。傳動部分的故障幾乎都是由于齒輪、軸和軸承的磨損，所以說，磨損是機器發(fā)生故障的重要根源。

磨損的速度和機械的工作壽命有很大關(guān)系，正常磨損的氣缸虹套可以工作幾千小時，而制造不良、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)母滋字荒芄ぷ鲙资r。

磨損同題已經(jīng)引起了國際科學(xué)界的注意，各國的科學(xué)家都在積極地進行研究，但是還沒有能夠建立一整套完整的磨損理淪。

磨損是伴隨著摩擦而來的，所以先簡單說明摩擦的情況。根據(jù)摩擦表面的情況，大致可分為干摩擦、液體摩擦和半干摩擦三類。

干摩擦是指摩擦表面間沒有潤滑時產(chǎn)生的摩擦，例如，摩擦離合裝置和制動裝置的工作表面、履帶鏈板的連接部分等。千摩擦的摩擦系數(shù)很大，摩擦也很強烈，應(yīng)該力求避免。

液體摩擦是指摩擦表面完全被潤滑油隔開，固體表面沒有直接接觸時的摩擦，此時，摩擦系數(shù)減少了約95-97%，與此同時，大大地減少了機械的磨損，所以在機械的設(shè)計和使用中，應(yīng)盡量使動配合零件作成液體摩擦，但是液體摩擦只是在高速運轉(zhuǎn)時才產(chǎn)生，而且在液體潤滑條件下的軸和軸承，當(dāng)起動、停車或工作中有很大振動時，液休摩擦都遭到破壞。

半干摩擦發(fā)生在壓力大、速度低，采用黃油潤滑的地方，它對摩擦的影響介于上述兩種摩擦之間。