(2)冷加工潤滑用磷化膜，鋼絲、焊接鋼管拉拔單位面積上膜重1—10g/m2；精密鍘管拉拔單位面積上膜重4—10g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型單位面積卜膜重人T'10g/m2。(3)減摩用磷化膜磷化膜。J起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對于有較小動配合間隙工件，磷化膜質(zhì)量為1—3g/m2；對有較人動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質(zhì)量為5-20gim2。


合金粉末氧焰噴涂，是將各種噴涂合金粉末經(jīng)氧己炔焰流加熱到塑性狀態(tài)，甚至熔融狀態(tài)，以高速噴若干固體工件表面，形成所需噴涂層的工藝。在噴涂過程中，粉末雖受熱呈現(xiàn)塑性或半熔融甚至熔化狀態(tài)，而基材表面溫度始終不超過250℃。在這種情況下，為了提高噴涂效率保證涂層質(zhì)量，獲得足夠的涂層和基材的結(jié)合強(qiáng)度以及較高的滁層本身結(jié)臺強(qiáng)度，需要對涂層的形成機(jī)理和影響涂層質(zhì)量的主要因素進(jìn)行探討和論述。


工藝手段齊全，適應(yīng)性強(qiáng)：油漆作為一種有著悠久歷史的傳統(tǒng)工藝，并隨著科學(xué)的發(fā)展，其工藝手段更加趨于完善。目前油漆涂裝的方法有刷涂法、浸涂法、淋涂法、輥涂法、刮涂法、空氣噴涂法、高壓無氣噴涂法、電泳涂裝法、靜電噴涂法等，其中刷涂法、空氣噴涂法和電泳涂裝法應(yīng)用較為廣泛，一般的廠家絕大部分都采用空氣噴涂法和刷涂法，當(dāng)產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)且對涂膜表面質(zhì)量有較高要求時，如轎車表面的涂裝，則可采用電泳涂裝法。