常見(jiàn)的故障

A、爆胎：打開(kāi)后備箱，取出備胎和千斤頂，進(jìn)行更換并及時(shí)維修原胎。B、水溫過(guò)熱：多數(shù)是由于冷卻管道滲液，冷卻液不足引起，常見(jiàn)的原因有：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏液、節(jié)溫器故障等等、發(fā)生水溫?zé)魣?bào)警后要及時(shí)停車(chē)檢查，避免引起發(fā)動(dòng)機(jī)燒鍋。C、發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油：一般是由發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油或者放油螺絲滲油所致，檢查時(shí)要在冷車(chē)狀態(tài)下檢查機(jī)油液位，發(fā)現(xiàn)不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油。D、無(wú)法啟動(dòng)：多數(shù)是電瓶沒(méi)電了，首先檢查電瓶搭線是否牢固，如搭線正常檢查車(chē)輛電壓（一般車(chē)輛都有電壓顯示功能）是否低于10V，一般低于該值車(chē)輛啟動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常工作的，可以找輛車(chē)采用搭電的方式啟動(dòng)起來(lái)。E、無(wú)燃油：只能等油來(lái)了。汽車(chē)壞在路上，大部分情況是無(wú)能為力的，我們要做的是及時(shí)把車(chē)停靠在安全位置，設(shè)好警示，并根據(jù)報(bào)判斷問(wèn)題所在，以便有針對(duì)性的進(jìn)行求助。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

高速公路清障救援服務(wù)收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)

本規(guī)定自7月1日起執(zhí)行，同時(shí)《甘肅省發(fā)展和改革會(huì)關(guān)于規(guī)范高速公路清障救援服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》廢止。拖車(chē)服務(wù)被施救車(chē)輛按照1—6類(lèi)車(chē)劃分，基價(jià)分別為280元/車(chē)次、400元/車(chē)次、600元/車(chē)次、850元/車(chē)次、930元/車(chē)次、1000元/車(chē)次，拖行費(fèi)分別為9元/公里、11元/公里、14元/公里、17元/公里、19元/公里、20元/公里?；鶅r(jià)含現(xiàn)場(chǎng)指揮、交通疏堵、配置施救設(shè)施、組織施救、安全防護(hù)等服務(wù)費(fèi)用。拖行費(fèi)從實(shí)施拖車(chē)開(kāi)始計(jì)算，不足1公里，按1公里計(jì)算。吊車(chē)服務(wù)被施救車(chē)輛按照1—6類(lèi)車(chē)劃分，基價(jià)分別為700元/車(chē)次、1000元/車(chē)次、1500元/車(chē)次、2100元/車(chē)次、2400元/車(chē)次、2600元/車(chē)次，超時(shí)作業(yè)費(fèi)分別為100元/小時(shí)、150元/小時(shí)、200元/小時(shí)、250元/小時(shí)、300元/小時(shí)、350元/小時(shí)?；鶅r(jià)含2小時(shí)以內(nèi)施吊作業(yè)費(fèi)，兩小時(shí)以上按“超時(shí)作業(yè)費(fèi)”計(jì)收，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)收，按實(shí)際使用車(chē)輛數(shù)計(jì)算救援費(fèi)用?？振傎M(fèi)包含拖車(chē)前（駐地至施救地點(diǎn)）和施救完畢后（目的地至駐地）空駛里程。被施救車(chē)輛按照1—6類(lèi)車(chē)劃分，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為5元/公里、7元/公里、9元/公里、11元/公里、12元/公里、13元/公里。拖車(chē)、吊車(chē)等發(fā)生空駛，均按此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

1．拖車(chē)、吊車(chē)救援服務(wù)收費(fèi)按被救援車(chē)輛車(chē)型計(jì)費(fèi)。車(chē)型分類(lèi)按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；2．吊車(chē)費(fèi)是指將被救援車(chē)輛施救吊裝并在停車(chē)場(chǎng)完成吊卸收取的費(fèi)用。在同一事故現(xiàn)場(chǎng)，同一輛吊車(chē)對(duì)兩輛以上事故車(chē)輛施救，每輛按60%計(jì)收。拖車(chē)費(fèi)從拖車(chē)救援時(shí)計(jì)收；3．貨物裝卸費(fèi)是指從被救援車(chē)輛卸載至場(chǎng)地并從場(chǎng)地裝運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛收取的費(fèi)用。從被救援車(chē)輛直接裝運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛或裝、卸分離時(shí)，按裝卸費(fèi)的50%計(jì)收；4．拖、吊運(yùn)載國(guó)家規(guī)定的燃、爆及射性等危險(xiǎn)品和車(chē)輛，應(yīng)在監(jiān)管相關(guān)危險(xiǎn)品的政府主管部門(mén)統(tǒng)一組織下進(jìn)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上浮30% 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所裝用的離心式機(jī)油濾清器和全流式紙質(zhì)機(jī)油濾清器，較好地維持著機(jī)油的良好品質(zhì)，但是隨著車(chē)輛行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的過(guò)濾能力逐漸降低，積聚在潤(rùn)滑油里的沒(méi)有燃燒過(guò)的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤(rùn)滑油的氧化生成物(膠質(zhì)、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來(lái)愈多。

　　沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質(zhì)，能形成積碳而引起發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒;活塞環(huán)、氣門(mén)桿上有膠質(zhì)，會(huì)使這些零件咬死粘住，加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的磨損。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制