修正數(shù)據(jù)誤差當(dāng)校驗(yàn)限速器的動(dòng)作速度時(shí)，有可能這個(gè)動(dòng)作速度的實(shí)測(cè)值剛剛超過(guò)GB7588-2003的規(guī)定上限值，因此導(dǎo)致不合格，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該選用X系列儀器的速度來(lái)測(cè)量誤差，對(duì)限速器動(dòng)作速度實(shí)測(cè)值需要進(jìn)行修正才可避免誤判，并避免不必要的損失。如果想讓安全鉗在危險(xiǎn)的時(shí)候發(fā)揮它的作用，那么就需要各個(gè)單位和單位的各部門做好全力的配合，像維修保養(yǎng)單位和檢驗(yàn)部門則更應(yīng)該認(rèn)真的去完成這個(gè)重要的職責(zé)，只樣這個(gè)才可以讓電梯成為我們生活當(dāng)中安全的垂直交通工具。所以，電梯的限速器-安全鉗系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的的一個(gè)安全裝置，要是它的動(dòng)作不正常，就會(huì)使它本身的動(dòng)作產(chǎn)生很大的危害，這樣不僅僅危害到我們的生命安全，還危害到我們的財(cái)產(chǎn)安全。因此，電梯的使用單位必須得做好它的安全裝置的維護(hù)，維修還有保養(yǎng)工作.只有這樣，我們才能在一個(gè)安心舒適的環(huán)境下工作。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

乘客被困的自救方法，具體如下。

一、外界環(huán)境的影響，如意外、災(zāi)害、大廈停電或電梯部件的老化損壞及故障，會(huì)導(dǎo)致電梯意外停止運(yùn)行，導(dǎo)致乘客被困電梯轎廂箱體內(nèi)，電梯箱體被卡在上下兩層之間，這種情況一般不會(huì)存在安全風(fēng)險(xiǎn)，除非乘客得不到及時(shí)的救援或乘客的不正確的自救，將會(huì)導(dǎo)致安全事故或安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，被困乘客被困在轎廂內(nèi)由于轎廂箱體的空間狹小，并且乘客間都不熟悉，非常容易產(chǎn)生恐懼感，此時(shí)重要的是保持鎮(zhèn)靜，千萬(wàn)不要驚慌，乘客間保持互相安慰。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

轎廂上下平層感應(yīng)器

作用：1、用來(lái)進(jìn)行轎廂的爬行平層 ，2、用來(lái)進(jìn)行反饋門區(qū)信號(hào)故障現(xiàn)象：

平層感應(yīng)器不動(dòng)作(或者隔磁板插入感 應(yīng)器的位置偏差太大）時(shí)，電梯減速后可能不會(huì)平層，而是繼續(xù)慢速行駛。 有些電梯程序能檢測(cè)平層感應(yīng)器的動(dòng)作情況，比如當(dāng)電梯快速運(yùn)行時(shí)， 規(guī)定到達(dá)一定時(shí)間必需要檢測(cè)到有平層信號(hào)，否則認(rèn)為感應(yīng)器出錯(cuò)，程 序立即反饋電梯故障信號(hào)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制