深圳市踢踢電子有限公司——電動吻合器減速馬達(dá)品牌

電動吻合器減速電機(jī)軸承的安裝事項(xiàng)

為防止下部軸伸方向漏油，減速電機(jī)上部軸承采用浸油或強(qiáng)制潤滑，密封方式采用組合式密封，目前所選減速電機(jī)上軸承不需強(qiáng)制潤滑，采用浸油潤滑，即要求在減速電機(jī)上部設(shè)有一個補(bǔ)油箱，且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高于減速電機(jī)上部軸承的位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

需要指出的是，由于減速電機(jī)輸出軸與軸承按傳統(tǒng)方式配裝，因此減速電機(jī)輸出軸承受的軸向力和徑向力是有限的。當(dāng)存在較大外力時，應(yīng)根據(jù)提供的軸向力，徑向力的情況，重新設(shè)計減速電機(jī)結(jié)構(gòu)，選擇軸承。

但架空乘人裝置鋼繩驅(qū)動輪的扭矩較大，如果直接通過聯(lián)軸器連接到減速電機(jī)上，它的外力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和帶加強(qiáng)軸承的減速電機(jī)的限徑力和軸向力。

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與減速電機(jī)配套的減速電機(jī)成本將大幅增加。在實(shí)際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造商在將驅(qū)動輪與減速電機(jī)連接時，又增加了一套軸承座，以承受鋼索驅(qū)動輪的徑向力，消除了外力對減速電機(jī)的影響。

電動吻合器減速電機(jī)在使用過程中怎樣控制呢?

1、正反轉(zhuǎn)

因?yàn)?DC減速電機(jī)和 DC電機(jī)在結(jié)構(gòu)上有很大的不同。因此，改變轉(zhuǎn)向不能采用改變電源極性的方法，只能通過改變定子繞組磁勢與轉(zhuǎn)子磁場的相對關(guān)系來改變轉(zhuǎn)動方向。

2、徽章機(jī)器控制

隨著數(shù)字化控制技術(shù)的發(fā)展，直流減速電機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用，因此，采用微型計算機(jī)對直流減速電機(jī)進(jìn)行數(shù)字化控制是控制的主要手段。

3、調(diào)速

通過改變電壓，可以實(shí)現(xiàn)直流減速電機(jī)的速度調(diào)節(jié)，常用的方法有兩種：一種是保持每相導(dǎo)通時間不變；為了實(shí)現(xiàn)調(diào)速，在每相導(dǎo)通時，通過在線圈上加電壓幅值的方式改變電壓幅值，保持電壓幅值不變，在每相導(dǎo)通時間延長時實(shí)現(xiàn)調(diào)速。

電動吻合器減速電機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)

1、在拆卸電動吻合器減速電機(jī)之前，應(yīng)先用壓縮空氣吹凈電機(jī)表面的灰塵，并擦去表面的污垢。

2、選擇電機(jī)拆裝的工作場所，清理現(xiàn)場環(huán)境；

3、熟悉電動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及檢修技術(shù)要求；

4、準(zhǔn)備用于解體的工具(包括工具)和設(shè)備。

6、切斷電源，拆下電機(jī)外接線，做好記錄。

7、選擇適當(dāng)電壓的兆歐表對電機(jī)絕緣電阻進(jìn)行測試。為與上一次大修時測量的絕緣電阻值比較，判斷電機(jī)絕緣的變化趨勢和絕緣狀況，不同溫度下測量的絕緣電阻值應(yīng)換算為相同溫度，一般換算為75℃。

8、試驗(yàn)吸收比率。在吸收率大于1.33的情況下，說明電機(jī)絕緣沒有發(fā)生潮濕或濕潤不嚴(yán)重。與前面的數(shù)據(jù)相比較，在任意溫度下所測得的吸收比也要轉(zhuǎn)換為相同溫度。