隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。

鈑金機箱加工車間加工部件的加工步驟為：產品前期試驗、產品加工試制和產品批量的生產。在產品加工試制步驟時，應及時與顧客溝通聯(lián)系，得到相應加工的評價之后，再進行產品批量的生產。

在現(xiàn)代的工業(yè)中，東莞鈑金加工的自動化更是將這一革命發(fā)展更遠。這使得前面的機械自動化形成了一條完整的生產線，實現(xiàn)了工業(yè)制造的全機械化，提高了工業(yè)生產的效率，為工業(yè)的更快發(fā)展提供了一條新型的、科學的、進步的可持續(xù)發(fā)展的快速之路。

　　在東莞鈑金加工中，加工的器件很多，在加工過程中要綜合考慮制作的器件以及原料的選擇。在選用的原料中，一般會用到的原料主要是一些金屬原料，如：冷軋鋼、熱軋鋼以及一些電鍍的金屬等，在東莞鈑金加工中，一般的鈑金過程大致相同，但是有些也是有區(qū)別的，這就需要工作人員根據(jù)工作的經驗來合理的安排鈑金的順序。

在鈑金零件的出產中，原材料預計會直接(或毛坯)改變產品的形狀、尺寸、功能和工藝。它是出產進程的重要組成部分。更改和修改毛坯鑄造、鑄造、焊接和熱處理零件的材料特點和工藝。

鈑金加工制作（Sheet metal Manufacturing）模塊為鈑金件供給沖壓、沖孔、激光和紅外切開等輔佐制作進程。排樣模塊供給由用戶挑選的、參數(shù)操控的、優(yōu)化的、多個NC程序組成的嵌套排樣。制作和排樣兩個模塊發(fā)生刀位源文件（CLS）的文件輸出，再由UG后處理程序生成NC數(shù)據(jù)。鈑金加工和鈑金排樣模塊為沖壓、激光切開、紅外和等離子切開的鈑金零件制作的NC編程供給交互的圖形和主動的辦法，使編程時刻短、使用資料起碼。UG解決方案能夠聯(lián)系用戶機床操控器的全部優(yōu)點（包含子程序和規(guī)范循環(huán)）為NC源程序樹立專門的后置處理器，使程序尺度更小。

鈑金加工對我們而言已經不再陌生，早已應用到了生活，但是鈑金加工對鈑金密度有什么要求呢？  度與低密機柜鈑金加工工藝大不相同，我們下面用簡單明了的數(shù)據(jù)和圖表來展示其中鈑金加工特性不同，方便各位同仁參考。  在數(shù)據(jù)中心建設中，似乎總會面臨「Tobe,ornottobe」迷局。誰都知道，在數(shù)據(jù)中心偶面積方面基本是，想有效的利用空間面積，采用高  密度機柜布局似乎是一個不錯的選擇，可以總是會有出來告訴你一組“可怕的數(shù)據(jù)”:新的刀片式服務器機架功率15kW，臺式服務器機架功率1.5kW，模  塊式服務器機架功率5kW。高耗電必然產生局部高溫，它使溫度梯度變化變大，通風降溫變成一個不可能完成的任務。