為了確定齒根在額定工作載荷下，不同深度的應(yīng)力分布，通過(guò)齒輪單齒彎曲有限元分析計(jì)算，得到工作載荷作用下齒根同一部位沿深度（和載荷作用方向平行）的應(yīng)力分布，給出了使用載荷下齒根附近沿深度的應(yīng)力分布。齒輪的裝夾方式直接影響加工精度，對(duì)于軸類(lèi)齒輪的齒形加工一般選擇尖孔定位，盤(pán)套類(lèi)齒輪的齒形加工常采用內(nèi)孔定位與端面和外圓與端面定位加工。根據(jù)硬度和抗拉強(qiáng)度之間的轉(zhuǎn)換表，把齒根不同深度下的硬度轉(zhuǎn)換為抗拉強(qiáng)度，給出了不同深度下的換算強(qiáng)度。濰坊廣華機(jī)械有限公司主營(yíng)齒輪、齒輪箱、花鍵軸，歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)！

根據(jù)軸線(xiàn)形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類(lèi)。而阿基米德不僅對(duì)齒輪和蝸輪有詳盡的論述，Pappus更記載了阿基米德通過(guò)一個(gè)蝸輪和九個(gè)齒輪的機(jī)構(gòu)，使少數(shù)幾個(gè)奴隸就將大船Syrakusia推下海中。根據(jù)軸的承載情況，又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中常見(jiàn)的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車(chē)輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。③傳動(dòng)軸，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸等。

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螺旋齒輪是目前進(jìn)行相交軸運(yùn)動(dòng)傳遞的基礎(chǔ)元件，經(jīng)常用在周?chē)俣缺容^高，要求傳動(dòng)平穩(wěn)以及噪音比較小的傳動(dòng)中。根據(jù)硬度和抗拉強(qiáng)度之間的轉(zhuǎn)換表，把齒根不同深度下的硬度轉(zhuǎn)換為抗拉強(qiáng)度，給出了不同深度下的換算強(qiáng)度。它的制造精度和質(zhì)量直接影響到了機(jī)器設(shè)備的效率，運(yùn)動(dòng)的精度以及使用壽命等等。相對(duì)于直傘齒輪來(lái)說(shuō)在使用方面，螺旋齒輪具有比較平穩(wěn)的傳動(dòng)，噪音低，齒面磨損均勻使用壽命長(zhǎng)以及可以實(shí)現(xiàn)比較大的傳動(dòng)比等等，主要是經(jīng)歷了一個(gè)比較漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程而發(fā)展耆老的機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)，與此同時(shí)，優(yōu)勢(shì)在面臨工程實(shí)踐挑戰(zhàn)而充滿(mǎn)著發(fā)展機(jī)遇的一種技術(shù)。

直齒輪與斜齒輪差異：

  1、直齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)速度是變化的，主要是在齒輪嚙入嚙出的瞬間會(huì)產(chǎn)生，這是由于制造誤差產(chǎn)生的變速，從而產(chǎn)生多邊形效應(yīng)。

  2、斜齒輪的輪輪齒是時(shí)時(shí)刻刻都在嚙入嚙出的狀態(tài)中，沒(méi)有嚙合盲區(qū)，從而能夠保證速度的均勻性，運(yùn)行非常的平穩(wěn)。

直齒傘齒輪與螺旋傘齒輪在運(yùn)行中的效果與上述一樣，不同的在于直齒輪是兩軸平行傳動(dòng)的，而傘齒輪是兩周相交傳動(dòng)的。

當(dāng)沒(méi)有改變分度圓直徑的時(shí)候，軸上的扭矩不會(huì)發(fā)生改變，要是改變也是改變的齒輪受力變化。直齒輪的運(yùn)動(dòng)法線(xiàn)與運(yùn)動(dòng)切向重合，螺旋傘齒輪的輪齒法線(xiàn)與運(yùn)動(dòng)切線(xiàn)始終保持一個(gè)螺旋角。